维特尔获F1马来西亚站杆位马萨阿隆索齐进前三_体育台

　　北京时间3月23日，2013赛季F1第二站马来西亚结束周六排位赛争夺。最终，英菲尼迪-红牛车队车手维特尔凭借着排位赛最后时刻的抢眼表现以近1秒优势摘得赛季第二个杆位。马萨力压队友阿隆索抢得头排第二位发车，阿隆索列第三。

　　第一节排位赛：苏蒂尔表现抢眼圈速最快红牛勉强过关仅列第15位

　　尽管下午的最后一次自由练习是在干地进行，但是排位赛仍然可能受到阵雨的威胁。本站倍耐力提供的是橙红色硬胎与白色中胎的组合。由于赛道温度维持在40摄氏度左右，大部分车队都在等待着赛道温度的稍稍冷却，直到玛鲁西亚的奇尔顿率先打破沉默首先驶上赛道。很快，罗斯伯格以跑了5圈之后以1分37秒239暂居榜首。梅赛德斯的成绩力压法拉利的阿隆索。队友汉密尔顿以0.3秒落后于队友。迈凯轮看起来稍稍从澳大利亚的开局恶梦中好转，巴顿与前队友小汉的成绩不相上下，而他的新队友佩雷兹落后0.2秒仅随其后。有趣的是，苏蒂尔以1分36秒809刷新了罗斯伯格的成绩，一举登顶。

　　首节过半，路特斯终于亮相。而红牛则在最后5分钟直接搭载着中性干胎出场。同样是中性干胎的莱科宁跑出1分36秒959直接进入前二。红牛的情况则迥然不同，维特尔和韦伯的首圈成绩都在十名开外。红牛罕见地向维特尔直言还需要再跑一个更好的圈速，韦伯落后队友3名更危险。澳大利亚老将在最后时刻拼尽全力终于回到第9位。而维特尔则没有再提升成绩直接驶回了维修区。最终他“勉强”以第15位晋级第二节排位赛。在卫冕冠军身上，这显然不常见。维尔格尼、博塔斯、比安奇、皮克、奇尔顿和范德加德在首节排位赛后被淘汰出局。

　　第二节排位赛：罗斯伯格干胎登顶榜首雪邦阵雨突至影响排位

　　印度力量的迪-雷斯塔首先亮相第二节排位赛，索伯的古铁雷斯紧随其后。中胎似乎将成为第二节的主角。韦伯用了一套新的中胎跑本节的排位赛。罗斯伯格率先一鸣惊人，梅赛德斯以三个计时点全场暂列第一，圈速1分36秒190已经刷新了自由练习的最快圈速0.3秒。韦伯爬出泥潭落后0.3秒，力压汉密尔顿，三人暂居前三。维特尔的情况仍然不妙，他比领跑的罗斯伯格落后了1.1秒，不过据悉维特尔采用的是上节用过的中性胎。此时，赛道上空开始飘雨。迪-雷斯塔是首个受到雨水影响的车手，由于赛道被打湿，他在第7、8号弯角冲出赛道。情况变得非常复杂，赛道干湿交错，迪-雷斯塔的再次尝试仍然以打滑告终。所有车手都回到了赛道，突来的阵雨决定了不可能再提升圈速。第二节排位赛实际“提前结束”，格罗斯让、胡肯伯格、里卡多、古铁雷斯、迪-雷斯塔和马尔多纳多不幸将因为被淘汰出局。

　　第三节排位赛：维特尔强势回归摘得杆位法拉利两强环伺马萨头排

　　虽然阵雨来袭，但点滴阳光依然照射着赛道。雪邦赛道的特性似乎显示星点雨水就可以使抓地力瞬间全无，但同时赛道本身温度极高，意味着水气可以很快蒸发，轮胎如何适应这样的条件是杆位争夺的关键。第三节排位赛就在干湿复杂的条件下开始，半雨胎成为车队的首选，所有赛车都在维修区出口排队等候，苏蒂尔、佩雷兹和韦伯首当其冲。雨中的红牛似乎找回了他们的排位能力，维特尔以后两个计时点的全场最快，跑出1分52秒576轻松登顶。他的圈速比身后的罗斯伯格快了1.3秒。法拉利两强次于罗斯伯格，但成绩都在1分54秒开外。惟一有希望挑战维特尔的是他的队友韦伯，澳大利亚老将的第2圈成绩仅落后队友0.5秒。

　　最后一轮冲刺将是一套全新半雨胎的争夺，赛道已经很快干下来。汉密尔顿和韦伯先后突破了维特尔的成绩，小汉以1分51秒699刷新了最快圈速。莱科宁凭借着最快的第一计时点开始了一个强势的计时圈，但是路特斯在第二计时点损失了太多时间。反而是维特尔，红牛RB9在赛道后半段的优势无人能及，1分49秒674比汉密尔顿的成绩再提升了2秒，确保他摘得了马来西亚站的杆位。法拉利两强成为排位赛最后的主角，马萨以0.2秒超越焦点中的队友阿隆索占据了头排的另一个席位。明天将是法拉利与红牛之间的一场激战。

　　英菲尼迪-红牛车手维特尔笑到了最后，凭借着以近1秒优势继澳大利亚站后蝉联杆位。马萨力压队友阿隆索抢得头排第二位发车，阿隆索列第三。汉密尔顿、韦伯、罗斯伯格、莱科宁、巴顿、苏蒂尔和佩雷兹分居4至10位。