WRC墨西哥站落幕奥吉尔轻松加冕“莱昂王”_体育台

2013年3月11日，WRC世界拉力锦标赛第三站，即砂石拉力赛首站墨西哥瓜纳华托洛拉力赛落幕，大众车队车手奥吉尔以4小时30分27秒获得墨西哥拉力赛冠军。同时法国人在SS22超级加分赛段拿下头名，获得3分加分。阿布扎比雪铁龙世界拉力车队车手希沃宁与卡塔尔M-sport世界拉力车队车手诺伊维尔分列二三。

周日赛事仅有三个赛段，虽各有特色，主题分明。但仅80km的总赛程让整体格局难以变化。

全长54.85公里的SS21也是今年WRC赛历最长的特殊赛段，其中20公里是前一日比赛Ibarrilla和Otates赛段所使用过的。赛段争夺主要是希沃宁和诺伊维尔的分站亚军之争。不过，这场原本激烈的竞争在本赛段10km处宣告终结，诺伊维尔的福特嘉年华赛车冲出赛道陷入沟内，幸好赛车并未受损仅损失15秒时间。赛段结束后，比利时小将表示能够返回比赛，守住分站季军真是太幸运了。因其他车手多为“前不着村后不着店”状况，保护轮胎、全力投入超级加分赛段也成为大多车手的选择。

超级加分赛段（SS22），奥吉尔和他的大众Polo-R再次加足马力，尽管赛车的油门传感器出现了一些小问题，经过赛段前20分钟的检修后，奥吉尔还是连续第二场拿下超级加分赛段。第二三名被两位利用Rally 2规则返回比赛的“退赛”车手奥斯伯格和拉特瓦拉获得。挪威人也对自己加分赛段表现感到意外：“这个赛段很难，我而且承担扫路角色，能有这个成绩很满意。”

本届墨西哥拉力赛的最后一个赛段（SS23）仅有4.42公里，奥吉尔依旧表现出色，拿下本届赛事的第16个赛段胜利，成功收获分站两连冠。赛后第一时间，法国人激动地表示：“当机会来临，我们必须抓住他。我们从不知道下一步会怎么样，但这个赛季的开局对我们而言是完美的！”至此大众车队也获得德国制造商历史上的首个WRC砂石赛事冠军。

大众赛车运动总监卡皮托赛后谈到：“说真的，我们从没想到能在第一场Polo-R参加的砂石拉力赛能有这样表现。为所有大众车队的人员感到骄傲。奥吉尔表现很棒，拉特瓦拉的表现也不能忽视。另外，我们将针对拉特瓦拉所发生的事故，提升赛车的悬挂强度。”

分站亚军被希沃宁获得，整个周末芬兰人的表现平平，落后奥吉尔3分28秒9的差距无疑令车队和车迷震惊，雪铁龙的“勒布后遗症”开始显现。诺伊维尔拿下分站季军，这也是比利时小将WRC职业生涯首个领奖台。他也在颁奖仪式上接受了两位领奖台常客给予的香槟浴。

雪铁龙另一员大将索尔多拿下第四、纳萨尔·阿尔阿提亚第五，阿特金森第六。肯·布洛克排名第七，这也是其职业生涯的最佳成绩。本土车手贝尼托·古埃拉排名第八，赞助商曾暗示这样的成绩将帮助其获得WRC组的一个全年席位。使用DAMCK轮胎的马丁·普罗科普排名第九。而积分区最后一个位置被诺维科夫获得。

WRC-2组中，阿尔库瓦里统治了整个比赛周末，并排名总成绩第十二位。

奥吉尔加冕“莱昂之王”，初现勒布接班人气质。4月11-13日，WRC将移师葡萄牙拉力赛，进行第四站较量。