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尽管F1还处在休战期，但阿隆索和法拉利车队都对2013赛季进行了展望，阿隆索建议减少比赛，增加测试，而法拉利车队则透露新赛季的赛车将继续沿用拉杆前悬挂的设计。
过去的2012赛季多达20站比赛，阿隆索认为如果将比赛减少到18或19站效果会更好，此外，西班牙人还提出了增加测试的建议。
“上赛季我们直到11月底才结束全部的比赛，距离圣诞节很近了，实际上，我有非常多必须参加的活动。回顾这一年，只有在新年时能有喘口气的时候，而从现在到澳大利亚揭幕战，我会尽可能多几天休息的时候。”
阿隆索还说道：“平心而论，20场比赛真的多了些，这对身体和精神都是一个打击，很难将好的状态延续一个赛季。在我看来，还是少一两场比赛，让测试多一些吧。”
包括法拉利在内的多支车队都公布了新车发布日期，而身为法拉利技术总监的帕特-弗莱透露，2013赛车依然建立在拉杆前悬挂的设计上。当被德国媒体这种设计是否有价值，弗莱回答道：“我们没有出问题，你从这个设计中收获了空气动力学的资本。”
对于沿用拉杆前悬挂设计是否会增大赛车前部机械工作难度，弗莱说道：“尽管会延续设计，可会有区别，倘若对手抄袭的话，没有什么可瞠目结舌的，实际上，我们在第一次讨论相关问题时，首先映入脑海的就是太刺激了，可把所有问题想清楚的话，并没有那么笨。”
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