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阔佬玩票型
今年54岁的哈登将第五次参加达喀尔拉力赛。2008年第一次报名参赛，结果那一年赛事因恐怖袭击而取消。2012年是第四次。您可能奇怪了，他这么个折腾法，得有多少钱啊？告诉您，他自己开着一家小型保险公司，钱不是问题。
专业人士型
尽管今年没有参加达喀尔拉力赛，但世界拉力锦标赛冠军塞巴斯蒂安·勒布却表示，未来他一定会参加达喀尔
拉力赛。作为一个知名专业赛手，勒布钱老多了，钱压根儿不是问题。他牛气地表示：“如果我参加达喀尔拉力赛，那是我个人的事情，和我现在效力的车队一毛钱关系都没有。”
财团赞助型
今年的达喀尔拉力赛中，有一支特别的车队，他们是由6名参加过阿富汗和伊拉克战争的伤残军人组成的车队，车队的名字叫做“race2recovery(为康复而赛)”。
31岁的哈里斯被简易爆炸装置夺走了左腿，这给驾车带来了巨大的困难，因为踩离合器根本就找不到触点，直到相关的科技人员为他安装了一个提醒装置，每当到达离合器触点时，就会有报警灯提醒他。
健全人参赛都需要大量的资金花费，作为伤残人，他们追求梦
想更需要钱。不过这个倒不用担心，国防部旗下的一个康复中心为他们提供了高达100万英镑的经费，他们追求梦想的行动，是一项康复计划的一部分。
专业雇员型
近年来中国绝大多数参加达喀尔拉力赛的车手，都不属于上面，而是属于达喀尔参赛选手中占相当比例的“专业雇员型”，也就是一方面自己有达喀尔梦想，但不用发愁钱的来源，还有薪水拿，只要好好为赞助企业开车比赛就行了。前些年这趟路挺宽的，国内参赛车手一度达到了两位数，但为什么今年突然就不好走了？
一位不愿透露姓名的业内人士早在去年达喀尔拉力赛举办期间就告诉记者：“从今年开始，央视不转播了，也没有新闻节目了，企业少了一个大平台，今年参赛的企业都觉得亏大了，但碍着面子又不能退出。”他说，“你不信看着，明年绝对没什么人玩儿了。”果然让其说中了。
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