用心钻研的极速天使--魏广辉_体育台

周勇与魏广辉

2013年1月5日，被誉为世界上最危险、最艰苦赛事的达喀尔拉力赛，将在南美大陆重燃战火。昨天，即将征战第35届达喀尔拉力赛的中国金城摩托车队在南京举行誓师大会。

据悉，金城车队本次将派出南京籍车手魏广辉、阿根廷外援帕布洛两位车手出征达喀尔，这也是魏广辉第四次踏上达喀尔征程。此前，魏广辉曾三次代表金城参赛达喀尔，其中两次完赛，最好成绩是第82名。

第35届达喀尔拉力赛将于2013年1月5日―1月20日在南美大陆举行，这是自2009年以来达喀尔第五次落户南美。比赛自北向南，在秘鲁首都利马发车，途经秘鲁、阿根廷、智利三国，最终在智利首都圣地亚哥收车。整个赛程第一天就出现沙漠，这也是达喀尔历史上首次第一天就有沙漠赛段。车手途中将两次翻越海拔超过6000米的安第斯山脉。比赛全程分为14个赛段，共计8574公里，其中包括超过4000公里的特殊赛段。将有汽车、卡车、摩托车共计470辆赛车参加此次赛事。

对于第四次踏上达喀尔征程，魏广辉表示成竹在胸，“有了前三次的参赛经验，我相信这次的成绩一定会前进一大步。翻越雪山，穿越沙漠，我将以最快速度驶向终点圣地亚哥。”

内蒙古沙漠苦练每天驾车12小时

魏广辉昨天告诉记者，他已经做好了充分的战前准备。

上届达喀尔拉力赛，魏广辉取得了第94名，但是他对这个名次不太满意。去年比赛结束不久，他便投入到本届比赛的备战中，“我的体能教练给我制定了详细的训练计划，每天至少训练3小时，一周必须有2天的训练时间在6小时以上，期间通过骑自行车、游泳等训练手段不断加强自己的体能储备。”魏广辉告诉记者，“由于今年达喀尔的比赛，第一天就进入沙漠赛段，所以9月份，金城集团特别给我安排到内蒙古沙漠进行半个多月的强化封闭训练。我每天天一亮就出发，天黑才收车，途中除了补充能量和上厕所，全部都在车上度过，每天驾车达12小时。”他透露，在这次封闭训练中，他测试了一下自己在沙漠行驶的最快速度，以前最快是每小时145公里，现在已经能达到161公里。

对于达喀尔车手来说，后勤团队是取得成绩的重大保障。“今年我们为两名车手配备了8个人的保障团队，对他们的衣食住行以及赛后车辆保养进行一体化服务。”金城集团董事长焦裕松对记者说，金城车队为两名车手今年参加达喀尔的直接投入达600多万元，比以往增添了不少。此外，让魏广辉尤为高兴的是，这次参赛车的性能比以往有了很大的提升。

每次出征前都失眠

从创办之初开始，达喀尔一直是一项与死亡共舞的比赛，据统计，达喀尔拉力赛自1979年创办以来，已有61人在比赛中身亡，包括21名赛车手、18名赛会人员，另外还包括至少22名观众及其他人员死于车祸。

而在达喀尔拉力赛中，摩托车又是最危险的组别。根据达喀尔拉力赛的相关数据，在以往赛事死亡的车手中，摩托车手占了一半。此外，因为残酷，该项赛事的完赛率不到40％。

魏广辉告诉记者，在上届比赛中，由于眼镜摔坏了，他的眼睛在沙漠被灼伤，最后在队友苏文敏的帮助下才得以完赛。回到营地后，魏广辉发现眼睛暂时性失明了，后来在组委会医生的紧急治疗下，才得以继续参赛。

对此，魏广辉笑道：“达喀尔确是一个十分危险的游戏，但这也是它的魅力所在，它具备其他赛事所不具备的刺激性，也让每一名参赛车手去挑战生命的极限。”

“虽然已经参加了三届达喀尔，但是我每次在出征前都会失眠，昨天晚上我又没睡着，以往参加比赛中的危险镜头会一幕幕在脑海中重现。”他说，不过这种紧张情绪在比赛3天后便会消失。3个赛段之后，他便会完全进入达喀尔的节奏，那种向生命极限挑战的感觉让他觉得非常享受。

“我每次参赛前，家人都只有一句话：安全第一。”魏广辉透露。