北京时间9月7日，2013赛季F1意大利大奖赛结束排位赛争夺。英菲尼迪-红牛车手维特尔统治三节排位赛，时隔五年再次夺得蒙扎的杆位。从五年前的首个杆位到今天，这也是他个人的第40个杆位，红牛车队的第50个杆位。队友韦伯圈速落后0.2秒位居次席，红牛凭借着提升的直道速度包揽头排发车。胡肯伯格意外占据第三，马萨、阿隆索、罗斯伯格、里卡多、佩雷兹、巴顿和维尔格尼分居4至10位。莱科宁和汉密尔顿在第二节排位赛提前出局。

F1-意大利站维特尔夺杆位 韦伯第二

　　第一节排位赛：罗斯伯格修复赛车登场 维特尔硬胎轻松取第一

　　蒙扎排位赛晴空万里，但是由于周日天气预报有雨，车队可能会在调教上做一些妥协。最早登场的车手中包括早上错过第三节自由练习的梅赛德斯车手罗斯伯格，他的赛车由于液压系统过热一直在车房内做调整。主场作战的法拉利表现非常强劲，阿隆索一早登场以1分24秒661登上榜首，路特斯方面，莱科宁落后0.1秒速度也不弱。当然一向直道速度被认为不俗的奔驰更不容忽视，汉密尔顿以1分24秒589刷新了阿隆索的成绩取得暂时领先。维特尔是所有车手中最后亮相的，红牛自信地使用了硬胎，创造了1分24秒319首节最快的硬胎圈速。最后5分钟，包括红牛、路特斯和迈凯轮在内的车队开始使用软胎。有趣的是，前16位的车手之间差距还不到1秒，软胎的登场必然改变圈速榜的座次。软胎的罗斯伯格一举上到第2，仅落后维特尔0.2秒。佩雷兹也凭借着软胎上到第5。惠特马什对于车手必须使用软胎有些稍稍失望，不过他也表示法拉利所排练的两车相互在直道上借力，提升直道速度或许是个好主意，迈凯轮也会考虑。最终，古铁雷斯、博塔斯、范德加德、皮克、比安奇和奇尔顿在首节排位赛后被淘汰出局。

　　第二节排位赛：维特尔领先阿隆索登顶 汉密尔顿和莱科宁被淘汰出局

　　刚刚确定了红牛席位的里卡多意气风发地率先亮相。小红牛在首节的表现不错，里卡多在蒙扎直道的极速非常可观，达到了340公里/小时。所有车手都使用了软胎，不过阿隆索与汉密尔顿直接带着全新的软胎亮相。汉密尔顿在Parabolica弯冲上了缓冲区，可能对他的梅赛德斯赛车造成了一定影响。队友罗斯伯格以1分24秒538挤入前三。阿隆索早早地凭借着1分24秒227登顶，之后就回到了维修区。红牛两强在最后5分钟时亮相，显然他们对于自己在直道上的速度提升很有信心。果然，韦伯仅以0.04秒落后阿隆索。随后的维特尔轻松突破1分24秒，以1分23秒977刷新了阿隆索的圈速。令人吃惊的是由于遇到慢车的阻挡，最后没能提升成绩的汉密尔顿和莱科宁双双被淘汰出局。特别是汉密尔顿在Parabolica弯受到了苏蒂尔的阻挡，赛会对于这起赛道阻挡事故进行了调查。格罗斯让、苏蒂尔、马尔多纳多和迪-雷斯塔也在第二节排位赛后提前出局。

　　第三节排位赛：维特尔时隔五年再夺蒙扎杆位 阿隆索令人意外错过第二排

　　罗斯伯格在最后冲刺中率先亮相，法拉利两强再次手牵手登场，阿隆索可以借力队友马萨的尾流达到更好的直道速度。巴顿、维尔格尼和胡肯伯格在第一轮中登场，但都没有做出成绩。韦伯首先以三个计时段的全场最快创造了1分23秒990先拔头筹，阿隆索落后0.5秒暂居第二。但是另一辆红牛中的维特尔前两个计时段都与队友韦伯几乎持平，凭借着第三计时点0.2秒的优势刷新了圈速登上榜首。里卡多是赛道上的另一个亮点，在小红牛赛车里的澳大利亚人仍然在全速冲刺，并且顺利超越马萨暂居第4。最后2分钟，所有赛车冲击最后一圈。韦伯非常强势，但是在冲线时却受到了维尔格尼的稍稍影响，没能冲击维特尔的圈速。身后的马萨以0.01秒跃居阿隆索身前，很显然在第二轮冲刺中马萨离阿隆索过远，导致后者没有在直道上受益。至于马萨是否故意如此将是法拉利车房内解决的问题。没有任何压力的维特尔仍然提升了自己的成绩0.2秒，最终锁定杆位。继五年之前在蒙扎创造了最年轻杆位纪录之后，再次笑傲意大利大奖赛的排位赛。胡肯伯格出人意料地收获第三，进入第二排。

　　红牛统治了排位赛，维特尔回到了他的梦幻职业生涯夺得首冠的赛道。北京时间明天晚上8点，意大利大奖赛将进入正式比赛的争夺，欢迎到时继续关注！

F1意大利站排位赛成绩：