北京时间6月23日21:00，第81届勒芒在历经24小时的昼夜征战后落下帷幕。卫冕冠军奥迪车队的2号赛车夺冠，这是四环自2010年以来，连续第四年蝉联冠军。是德国车厂过去14年，拿到的第12个冠军。冠军三人组是：汤姆-克里斯滕森，阿兰-麦克尼什和和杜瓦尔(Loïc Duval)。汤姆-克里斯滕森因此成为勒芒史上9次夺冠的神话级人物。

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　　丰田车队的8号赛车亚军，车手组合是，俩前F1车手——戴维森，布埃米搭档萨拉钦(Stéphane Sarrazin)，获得第三的是另外一辆由马克-吉尼，迪-格拉西和贾维斯(Oliver jarvis)驾驶的3号奥迪。

　　2号奥迪在最后4小时的比赛中，依靠R18在干地上的良好性能一直保持着安全的领先优势。直到比赛进入最后两小时出现下雨和安全车，才放慢了四环的卫冕脚步。2号车在此间的唯一一次计划外进站，是克里斯滕森在第23小时遭遇的一次爆胎。

　　丰田车队方面，8号车在此间维持稳定的发挥，是确保他们最终拿到亚军的关键。最后阶段对2号奥迪的“反套圈”行为，除了娱乐车迷外，更多的表达了他们在车速上逊于奥迪的无奈。

　　7号丰田则不断出现状况，先是中岛一贵在邓禄普减速弯的失误，导致保持了超过10小时的领先优势，被3号奥迪追近。随后，拉皮埃尔(Nico Lapierre)又在保时捷弯高速撞上轮胎墙，直接将第三的位置拱手让给了3号奥迪。最终能够将第四名保住，已属不易。

　　在比赛开局阶段，一度领跑的1号奥迪R18赛车获得第五。

　　P1组非厂商方面，只有三辆赛车，TRAKKA RACING车队的HPD ARX 03C- HONDA赛车最终拿下第一。REBELLION RACING车队比赛中途遭遇技术故障和撞车，名落孙山。 海德菲尔德，贾尼和尼古拉斯-普罗斯特驾驶的12号车名列第40位，程丛夫、Andrea Belicchi和Mathias Beche驾驶的13号车名列第41。

　　P2组方面，OAK RACING的35号和24号车将前冠亚军包揽，G-DRIVE RACING车队的ORECA 03-NISSAN赛车获得季军。中国香港KCMG车队派出了一辆赛车参与P2组的争夺，比赛初段一度排在组别第二的高位，结果因为赛车技术故障，在第19小时遗憾退赛。

　　GTE Pro组方面，冠亚军被保时捷车队的92号和91赛车捧走，阿斯顿-马丁车队仅靠97号赛车拿到季军，英国厂队原本在比赛中处于优势地位，但是98号和99号赛车的接连退赛让车队元气大伤。克尔维特和法拉利在今年的比赛中毫无竞争力，在整个比赛过程中，都从未参与过冠军的争夺。

　　GTE Am组方面，在西蒙森出事之前，阿斯顿-马丁原本也掌控着比赛的局面，但是最终空手而归。保时捷车队的76号赛车拿到了这个组别的冠军，法拉利厂队的55号和61号赛车占据二三，意大利车厂算是找回了部分在GTE Pro组丢掉的颜面。

　　明年，保时捷将回归参与LMP1组的竞争，希望届时我们能够看到一场更加精彩的24小时耐力赛。