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谢幕之战，舒马赫紧随维泰尔完赛，获得第七名。能够亲眼看着由他自己钦点的接班人夺取第三个世界冠军，舒马赫一定可以感到开心。三年，58场分站赛，一次登上领奖台，年终排名第13位，德国车王舒马赫结束了这三年并不太成功的复出。
舒马赫复出的动机起源于2007年法拉利车手马萨的意外受伤，舒马赫本想顶替马萨驾驶法拉利赛车。但是当时因为准备太过仓促，舒马赫没能再次为法拉利车队出战。
但是那次决定却再次点燃了舒马赫重返F1赛场的决心。当年冬天，舒马赫宣布加盟梅赛德斯车队，追随自己获得七冠王辉煌的最佳搭档罗斯-布朗。舒马赫也立下军令状，三年之内重新登顶世界冠军。
是这一次，舒马赫显然是误判了形势。2006年舒马赫首次告别F1之后，三年以来这个世界改变了太多。40岁老车王已经无法再凭一己之力引领一支车队走向成功。
2010赛季，舒马赫在复出的首个赛季获得72个积分，年终排名第9位。但是舒马赫在排位赛中完败于队友罗斯博格。2011赛季，舒马赫获得76个积分，年终排名升至第8位，无论是排位赛还是正赛成绩已经追近队友。
今年舒马赫开局运气极差连续退赛，而队友罗斯博格在中国站取得梅赛德斯车队首个分站冠军。这些巧合似乎已经为舒马赫今年的走势画出轨迹。虽然再次在排位赛中获得头名，正赛中登上领奖台，但是这一切无法阻止新旧更迭。
终于在新加坡站之后，梅赛德斯车队抢在舒马赫做出决定之前宣布签约汉密尔顿，彻底断了舒马赫留在F1的后路。舒马赫也在一周后的日本站宣布退役决定。
“让我感到自豪的是，我证明了仍然能够与当今的顶级车手进行抗衡，”这是舒马赫宣布退役时特别强调的一句话。可以看出老车王对于这样离开的不甘心。但是43岁的舒马赫也不得不接受现实。舒马赫在巴西站赛前说到：“我尝试最终取得成功，但这次没能实现。我很高兴就此结束，再次进入另一种生活。”
最终，舒马赫在谢幕战获得第七名，紧随由他自己钦点的接班人维泰尔完赛。能够亲眼看着维泰尔夺取第三个世界冠军，舒马赫一定感到开心。
19个赛季的陪伴，是说再见的时候了。谢谢你，舒米！
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