F1美国站小汉夺冠维特尔第2 总冠军悬念留至巴西_体育台

　　F1美国分站，汉密尔顿和维特尔对冠军展开了激烈的争夺，最终汉密尔顿以更好的发挥抢回了一个分站冠军，维特尔夺得亚军，阿隆索获季军，这样一来，年度车手总冠军的悬念将留到巴西站揭晓。

维特尔发车守住第一阿隆索由第七飙到第四

　　热身圈结束之后，车手回到发车区准备开始比赛，红灯熄灭，比赛正式开始，维特尔顺利守住第一位，第二位的汉密尔顿由于在脏侧起步，他的发车有所影响，结果被红牛的韦伯抢得了第二的位置，汉密尔顿掉到第三。

　　在后面，阿隆索的发车也很不错，结果他上升到第四的位置，这样一来，法拉利的策略在发车之后就成功了，西班牙人拿到了自己想要的位置。在后面，几位车手的发车都不错，中游位置争夺十分激烈，特别是第九位的格罗斯让，他上升到第六的位置。

　　2圈之后，维特尔继续领先，此时前十的车手为：维特尔、韦伯、汉密尔顿、阿隆索、胡肯伯格、格罗斯让、莱科宁、迪雷斯塔、舒马赫、马萨。

　　汉密尔顿超越韦伯抢回第二马萨抢占第八

　　比赛来到第4圈，汉密尔顿对韦伯展开了攻击，英国车手的速度明显更快，结果他轻松在连续弯中完成了超越，在超车之后，汉密尔顿马上加速，他开始追赶前同的维特尔，但目前他仍落后领先者2.7秒。韦伯很快就落后汉密尔顿1.4秒了，但他与阿隆索之间还有2.9秒的差距。

　　第5圈，维特尔跑出1分44秒432的最快圈速，但在第6圈，汉密尔顿跑出1分44秒293的最快圈速。第7圈，马萨完成了对舒马赫的超越，在前面，格罗斯让的赛车滑出赛道，他损失了多个位置，他掉到了第十。

　　汉密尔顿在第9圈跑出1分43秒279的最快圈速，他追上来了，只落后维特尔1.6秒了，韦伯落后3.7秒，而后面的阿隆索也落后澳大利亚人3.7秒。在后面，巴顿追上了舒马赫，他在1号弯从内线硬是超越了舒马赫，车王差点被逼出赛道，巴顿抢到了第十一的位置。

　　莱科宁上升到第五小林可梦伟第14圈率先进站

　　第12圈，维特尔眼看汉密尔顿追上来了，他加速跑出1分43秒181的最快圈速，两人之间相差还是1.6秒。在后面，莱科宁与胡肯伯格进行正面交锋，冰人的速度还是有一定的优势，经过几次尝试之后，他超越了胡肯伯格上升到第五位，但落后阿隆索11.8秒。

　　第14圈，索伯车队的小林可梦伟成为了本站第一位进站的车手，他换上了硬胎，这时前十车手为：维特尔、汉密尔顿、韦伯、阿隆索、莱科宁、胡肯伯格、马萨、迪雷斯塔、佩雷兹、小塞纳。

　　汉密尔顿与维特尔争夺激烈韦伯退出阿隆索列第三

　　第15圈，汉密尔顿继续追近维特尔，两人之间只有0.8秒的差距，汉密尔顿可以使用DRS来挑战维特尔了。在后面，马萨追上了胡肯伯格，他上升到第六位了。

　　第17圈，韦伯的赛车出现了问题，他直接把赛车开出了赛道，这位澳大利亚车手退出比赛了，这样一来，阿隆索上升到第三位了，这样一来，阿隆索又更接近维特尔了。第18圈，马萨跑出1分42秒930的最快圈速，他暂时排在第五位，目前前十车手为：维特尔、汉密尔顿、阿隆索、莱科宁、马萨、迪雷斯塔、佩雷兹、小塞纳、巴顿、里卡多。

　　领先集团完成进站维特尔继续保持领先

　　第20圈，第二位的汉密尔顿进站了，同时进站的还有阿隆索，汉密尔顿换轮胎速度很快，不到3秒，反观阿隆索进站出现失误，他花了超过6秒进行换胎，这影响了西班牙人与莱科宁之间的差距。

　　1圈之后，领先的维特尔出进站了，他的进站效率同样很快，并没有损失什么时间，他仍然可以跑在汉密尔顿的前面。阿隆索出站之后排在了巴顿的前面，迈凯轮车手的轮胎情况更好些，他不断挑战阿隆索，但西班牙人努力在进行防守。

　　第23圈，巴顿还是在直道上凭借更快的速度轻松完成了对阿隆索的超越，西班牙人暂时排在第六位，但他前面有几位车手还没有完成第一次进站。汉密尔顿速度很快，他超越了莱科宁抢回第二的位置。

　　1圈之后，莱科宁进站了，他同样出现失误，花了6.4秒，回到赛道上，他排在了阿隆索的后面。第25圈，汉密尔顿跑出1分41秒826的最快圈速，他落后领先的维特尔2秒。

　　目前排名前十车手为：维特尔、汉密尔顿、巴顿、阿隆索、里卡多、莱科宁、马萨、格罗斯让、罗斯伯格、胡肯伯格。

　　维特尔不断刷新最快圈速阿隆索稳稳守在第三

　　第32圈，汉密尔顿跑出1分41秒525的最快圈速，这时他落后维特尔1.6秒，但领先第三位的巴顿24.1秒，他成为了唯一一位能够挑战维特尔的车手了。第33圈，汉密尔顿再次跑出最快圈速，他落后1.2秒了，很快，他已经可以使用DRS了。

　　第35圈，维特尔在汉密尔顿的压力之下跑出1分40秒969的最快圈速，这时，排名第三的巴顿终于进站了，这样一来，第三的位置交还给阿隆索。前面的十位车手都完成了进站，排名是：维特尔、汉密尔顿、阿隆索、莱科宁、马萨、格罗斯让、巴顿、胡肯伯格、小塞纳、马尔多纳多。

　　第38圈，巴顿抓住了格罗斯让的小失误完成了超越，他上升到第六位，在前面，马萨趁着莱科宁的防守线路完成了超越，他上升到第四位，可以为阿隆索进行护航了。

　　汉密尔顿完成了对维特尔的超越巴顿上升到第五

　　第41圈，由于连续遇到慢车，维特尔的速度被挡了一下，这给了汉密尔顿更多的机会，汉密尔顿在后面已经等待多时，结果他凭借DRS的优势在进弯之后完成对维特尔的超越，汉密尔顿终于抢得了领先，维特尔并没有进行太激烈的防守，因为他要以被汉密尔顿超越，但不能退出比赛，他仍然跑在阿隆索的前面，这是对红牛及维特尔有利的。

　　第46圈，巴顿挑战莱科宁成功，在连续的高速弯之后，迈凯轮赛车还是有有优势，巴顿完成了超越，上升到第五位，但落后马萨还是有7.8秒。比赛还剩下11圈，前十车手为：汉密尔顿、维特尔、阿隆索、马萨、巴顿、莱科宁、格罗斯让、胡肯伯格、小塞纳、马尔多纳多。

　　汉密尔顿拼回美国站冠军维特尔阿隆索各有所获

　　比赛进入最后阶段，汉密尔顿在前面继续领跑，维特尔则保持落后1.3秒左右，阿隆索则落后维特尔33秒，似乎前三位的车手都很满意当前的位置了，而在后面，马萨领先巴顿5.5秒，但比赛只剩下大约6圈了，这似乎不足够让巴顿追回来。

　　最终，经过56圈的激烈争夺，汉密尔顿以完美的驾驶方式夺得了美国分站的冠军，杆位发车的维特尔得到了第二位，阿隆索以稳定的发挥拿下第三，维特尔未能提前锁定年度总冠军，但这一站，他还是比阿隆索从拿了3分。