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F1美国站小汉夺冠维特尔第2 总冠军悬念留至巴西

发布时间:2012年11月19日 08:20 | 进入体育论坛 | 来源:CNTV综合 | 手机看视频


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  F1美国分站,汉密尔顿和维特尔对冠军展开了激烈的争夺,最终汉密尔顿以更好的发挥抢回了一个分站冠军,维特尔夺得亚军,阿隆索获季军,这样一来,年度车手总冠军的悬念将留到巴西站揭晓。

维特尔发车守住第一 阿隆索由第七飙到第四

  热身圈结束之后,车手回到发车区准备开始比赛,红灯熄灭,比赛正式开始,维特尔顺利守住第一位,第二位的汉密尔顿由于在脏侧起步,他的发车有所影响,结果被红牛的韦伯抢得了第二的位置,汉密尔顿掉到第三。

  在后面,阿隆索的发车也很不错,结果他上升到第四的位置,这样一来,法拉利的策略在发车之后就成功了,西班牙人拿到了自己想要的位置。在后面,几位车手的发车都不错,中游位置争夺十分激烈,特别是第九位的格罗斯让,他上升到第六的位置。

  2圈之后,维特尔继续领先,此时前十的车手为:维特尔、韦伯、汉密尔顿、阿隆索、胡肯伯格、格罗斯让、莱科宁、迪雷斯塔、舒马赫、马萨。

  汉密尔顿超越韦伯抢回第二 马萨抢占第八

  比赛来到第4圈,汉密尔顿对韦伯展开了攻击,英国车手的速度明显更快,结果他轻松在连续弯中完成了超越,在超车之后,汉密尔顿马上加速,他开始追赶前同的维特尔,但目前他仍落后领先者2.7秒。韦伯很快就落后汉密尔顿1.4秒了,但他与阿隆索之间还有2.9秒的差距。

  第5圈,维特尔跑出1分44秒432的最快圈速,但在第6圈,汉密尔顿跑出1分44秒293的最快圈速。第7圈,马萨完成了对舒马赫的超越,在前面,格罗斯让的赛车滑出赛道,他损失了多个位置,他掉到了第十。

  汉密尔顿在第9圈跑出1分43秒279的最快圈速,他追上来了,只落后维特尔1.6秒了,韦伯落后3.7秒,而后面的阿隆索也落后澳大利亚人3.7秒。在后面,巴顿追上了舒马赫,他在1号弯从内线硬是超越了舒马赫,车王差点被逼出赛道,巴顿抢到了第十一的位置。

  莱科宁上升到第五 小林可梦伟第14圈率先进站

  第12圈,维特尔眼看汉密尔顿追上来了,他加速跑出1分43秒181的最快圈速,两人之间相差还是1.6秒。在后面,莱科宁与胡肯伯格进行正面交锋,冰人的速度还是有一定的优势,经过几次尝试之后,他超越了胡肯伯格上升到第五位,但落后阿隆索11.8秒。

  第14圈,索伯车队的小林可梦伟成为了本站第一位进站的车手,他换上了硬胎,这时前十车手为:维特尔、汉密尔顿、韦伯、阿隆索、莱科宁、胡肯伯格、马萨、迪雷斯塔、佩雷兹、小塞纳。

  汉密尔顿与维特尔争夺激烈 韦伯退出阿隆索列第三

  第15圈,汉密尔顿继续追近维特尔,两人之间只有0.8秒的差距,汉密尔顿可以使用DRS来挑战维特尔了。在后面,马萨追上了胡肯伯格,他上升到第六位了。

  第17圈,韦伯的赛车出现了问题,他直接把赛车开出了赛道,这位澳大利亚车手退出比赛了,这样一来,阿隆索上升到第三位了,这样一来,阿隆索又更接近维特尔了。第18圈,马萨跑出1分42秒930的最快圈速,他暂时排在第五位,目前前十车手为:维特尔、汉密尔顿、阿隆索、莱科宁、马萨、迪雷斯塔、佩雷兹、小塞纳、巴顿、里卡多。

  领先集团完成进站 维特尔继续保持领先

  第20圈,第二位的汉密尔顿进站了,同时进站的还有阿隆索,汉密尔顿换轮胎速度很快,不到3秒,反观阿隆索进站出现失误,他花了超过6秒进行换胎,这影响了西班牙人与莱科宁之间的差距。

  1圈之后,领先的维特尔出进站了,他的进站效率同样很快,并没有损失什么时间,他仍然可以跑在汉密尔顿的前面。阿隆索出站之后排在了巴顿的前面,迈凯轮车手的轮胎情况更好些,他不断挑战阿隆索,但西班牙人努力在进行防守。

  第23圈,巴顿还是在直道上凭借更快的速度轻松完成了对阿隆索的超越,西班牙人暂时排在第六位,但他前面有几位车手还没有完成第一次进站。汉密尔顿速度很快,他超越了莱科宁抢回第二的位置。

  1圈之后,莱科宁进站了,他同样出现失误,花了6.4秒,回到赛道上,他排在了阿隆索的后面。第25圈,汉密尔顿跑出1分41秒826的最快圈速,他落后领先的维特尔2秒。

  目前排名前十车手为:维特尔、汉密尔顿、巴顿、阿隆索、里卡多、莱科宁、马萨、格罗斯让、罗斯伯格、胡肯伯格。

  维特尔不断刷新最快圈速 阿隆索稳稳守在第三

  第32圈,汉密尔顿跑出1分41秒525的最快圈速,这时他落后维特尔1.6秒,但领先第三位的巴顿24.1秒,他成为了唯一一位能够挑战维特尔的车手了。第33圈,汉密尔顿再次跑出最快圈速,他落后1.2秒了,很快,他已经可以使用DRS了。

  第35圈,维特尔在汉密尔顿的压力之下跑出1分40秒969的最快圈速,这时,排名第三的巴顿终于进站了,这样一来,第三的位置交还给阿隆索。前面的十位车手都完成了进站,排名是:维特尔、汉密尔顿、阿隆索、莱科宁、马萨、格罗斯让、巴顿、胡肯伯格、小塞纳、马尔多纳多。

  第38圈,巴顿抓住了格罗斯让的小失误完成了超越,他上升到第六位,在前面,马萨趁着莱科宁的防守线路完成了超越,他上升到第四位,可以为阿隆索进行护航了。

  汉密尔顿完成了对维特尔的超越 巴顿上升到第五

  第41圈,由于连续遇到慢车,维特尔的速度被挡了一下,这给了汉密尔顿更多的机会,汉密尔顿在后面已经等待多时,结果他凭借DRS的优势在进弯之后完成对维特尔的超越,汉密尔顿终于抢得了领先,维特尔并没有进行太激烈的防守,因为他要以被汉密尔顿超越,但不能退出比赛,他仍然跑在阿隆索的前面,这是对红牛及维特尔有利的。

  第46圈,巴顿挑战莱科宁成功,在连续的高速弯之后,迈凯轮赛车还是有有优势,巴顿完成了超越,上升到第五位,但落后马萨还是有7.8秒。比赛还剩下11圈,前十车手为:汉密尔顿、维特尔、阿隆索、马萨、巴顿、莱科宁、格罗斯让、胡肯伯格、小塞纳、马尔多纳多。

  汉密尔顿拼回美国站冠军 维特尔阿隆索各有所获

  比赛进入最后阶段,汉密尔顿在前面继续领跑,维特尔则保持落后1.3秒左右,阿隆索则落后维特尔33秒,似乎前三位的车手都很满意当前的位置了,而在后面,马萨领先巴顿5.5秒,但比赛只剩下大约6圈了,这似乎不足够让巴顿追回来。

  最终,经过56圈的激烈争夺,汉密尔顿以完美的驾驶方式夺得了美国分站的冠军,杆位发车的维特尔得到了第二位,阿隆索以稳定的发挥拿下第三,维特尔未能提前锁定年度总冠军,但这一站,他还是比阿隆索从拿了3分。

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