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转战亚洲赛场后，德国人维特尔已拿下了他连续第4场比赛的胜利。昨日，F1印度站正赛打响，以杆位起步的维特尔一路领跑至终点，称雄佛陀赛道，将积分领先优势进一步扩大，排位赛拿到第5的阿隆索最终第二个冲过终点，韦伯、汉密尔顿分列三、四位。
上周六的排位赛，两辆红牛RB8赛车以无可撼动的速度优势锁定头排发车位置。昨日正赛，红牛RB8长距离的表现同样强劲，再加上维特尔的超稳定发挥，冠军没有旁落。连续两个赛季，维特尔在这里都留下了美好回忆，“太不可思议了，两年来我在这里都是杆位发车夺冠，太梦幻了。这是一场非常特别的大奖赛，我真的很喜欢这条赛道。”
4连冠的成绩是对维特尔实力最好的肯定。同样是驾驶红牛RB8，维特尔明显更能够将赛车的潜能发挥出来，而澳洲老将韦伯对于赛车的掌控能力则要逊色于队友。
就拿28日的正赛来说，同为头排发车，但维特尔不断拉开与韦伯的差距，两人之间的差距一度相差10秒。而在韦伯赛车的KERS失灵后，身后虎视眈眈的阿隆索迅速完成了超越，打破了红牛包揽冠亚军的美梦。
在佛陀赛道，阿隆索的个人表现足可冠绝全场，丢掉冠军只因法拉利没能为他提供一辆足以与火星车抗衡的赛车。印度站夺得亚军后，阿隆索在年度总冠军的争夺中已被维特尔甩开了13分。
法拉利的赛车并不具备速度优势。即便如此，在印度站第5位起步的阿隆索，在5圈过后就完成了对于两辆迈凯轮赛车的超越。此后西班牙人便陷入了与韦伯的缠斗，最终阿隆索在对手KERS出现问题时趁机实现赶超，从红牛双雄手中抢下一个亚军。
在红牛找回“火星车”模式后，其他车手想要与其抗衡的确是件难事。但阿隆索对最后3站比赛却依旧怀有期待，“尽管与红牛对抗十分艰难，但我永远不会放弃。塞巴斯蒂安（维特尔）与红牛做得很出色，但我们追求的不仅仅是在这里有满意的成绩，更要在巴西站有完美的结局。”
目前，维特尔已领先阿隆索13分，赛季还有最后3场比赛，维特尔只要赢下2场就能锁定总冠军了。对此，阿隆索表示：“我们在这里确实损失了积分，但却努力将损失减到了最小，相信接下来会有更精彩的比赛。”
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