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2012年10月11日，首届红牛翼装飞行世界锦标赛进行第二日热身，16名翼装高手继昨天在天门山初试赛道后，今天均根据自己出现的问题进行了针对性调整。尽管天降大雾对选手们的飞行造成了影响，但在三轮试跳即将结束时，2号选手英国人詹姆斯.波尔飞了一个出人意料的弧线，以23秒83的速度震惊全场，这也是所有选手在两天共六轮的试跳中的最好成绩。赛后，主裁判休伯特表示，詹姆斯最后一跳的线路和技巧不同于其他选手，他没有和大多数选手一样，尽可能保持较大的滑翔比，而是通过极快的俯冲，虽然降低了滑翔比，但获得了更大的速度，并且很好地平衡了二者的关系，其表现令人震撼。
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詹姆斯-波尔在飞行中 |
区别于大多数体育比赛在二维空间内进行，本次翼装飞行世锦赛是在天门山山谷中的三维空间完成的。而比赛虽然规定了起点、折返点以及终点线，但每名选手都会根据自己的特点在这个三维空间内选择路线。根据选手的不同线路，每名选手在冲过终点——缆车线时的飞行高度也是不尽相同的。而根据大多数选手试飞的经验，保持相对较大的滑翔比，即每下降单位距离所前进的距离越大，在冲过终点线时与起点的高度落差越小，其飞行路线便越短，用时也会相对越短。在上午的两轮试飞中，夺冠呼声最高的挪威人艾斯朋选取的飞行线路便证明了这点。“他在冲过终点线时仍保持着较高的高度，这使得他的飞行路线很短，这就好比在空中选了一条捷径。”主裁判休伯特评价道。艾斯鹏以23.91秒的成绩位居前两轮试跳榜首。
但詹姆斯在今天第三轮的最后一跳中打破了这个“惯例”。“很低，他飞的很低！但他的速度很快！”主裁判休伯特在他即将冲过终点的时候激动地喊着。詹姆斯以极快的速度俯冲过终点线后，迅速像“龙抬头”般将身体上扬，通过斜向上的飞行角度实现减速，然后在空中较高的位置打开降落伞，以符合赛事规定的开伞时间超过30秒方能落地的要求。“这绝不是一个常规的线路，他在俯冲的过程中，虽然增加了飞行距离，但他获得了更快的速度，并且这种做法对于缩短飞行用时的作用要大于选择一条相对短的路线。”主裁判休伯特继续评论道，“而且他身上穿的翼装和别人的不一样，比较大，展开接近于方形，而且自重也比较重，这能够帮助他在直线俯冲的过程中获得更快的速度。”
完成这次试跳后，詹姆斯表示这令人惊叹的表演其实只是突发奇想，“在前几次的试飞中，我更注重在弯道的时候找到合适的角度，以保证速度不会损失太多。但这次从高空向下俯冲的时候，我脑海中突然冒出一个想法，就是我的身体可以适当地更加向下倾斜，由此我便能够获得更快的速度。”而这次完美的飞行显然也给他增加了无比的信心，“我认为我还可以做得更好，更快。直至比赛真正到来的那一天。”
然而，像詹姆斯这样头尽量朝下的加速俯冲也存在很大的风险。如果俯冲角度过大，冲过终点线时的飞行高度过低，那么打开降落伞便不那么从容，而如果不能满足赛事规定的开伞30秒才可落地的要求，对运动员来讲是十分危险的。“所以詹姆斯以较低的高度冲过终点后马上拉升了高度，这样一方面可以有效减速，使得他打开降落伞的瞬间冲击力不至于过大，一方面提高了开伞高度，使得着陆更加从容和更安全。”休伯特说道。
10月12日，首届红牛翼装飞行世锦赛将正式拉开战幕，按照赛程，将分三天进行排位赛、预赛和决赛的争夺。而究竟选择什么样的线路、运用怎样的弯道策略能够帮助选手在比赛中赢得胜利？主裁判休伯特表示这并没有唯一的方法，但是有三点很重要的，“起跳后尽可能获得更快的速度；寻找最合适的时机、位置和技巧进行拐弯；以及在最后的直线冲刺时选择最利于自己的俯冲角度和滑翔比。”
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