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克莱格·路易斯一直保持在只有四人的第一集团，直到最后两圈才被大集团吞没。他身上穿着中国卓比奥斯洲际队白蓝相间的队服，不断和其他四位来自PT车队的选手作着领骑轮换。
卓比奥斯队是首支注册在亚洲的职业洲际队（PCT），受到本届环京赛组委会邀请，第一次有了参加UCI认可的世界顶级巡回赛。
这位曾属HTC车队、和托尼·马丁当过队友的顶级车手，在2006年和2009年两次遭遇车祸，直到今年年初还没完全康复。
卓比奥斯队的行政助理史柘女士介绍说，他们的计划中的主要目标就是争取进入突出集团，克莱格·路易斯做到了，而且将优势保持的相当久。“以后几天也是这样，跑到前面，就不用再大集团里抢位置，机会多一点。这次比赛，途中冲前三名还有时间奖励，有助于我们拿积分”。
10月9日，第二届环京赛第一赛段结束，来天然气车队的维维安尼一人三次站上奖台，红、绿、白三袍加身。中国选手焦鹏达位列第64位，获得当天中国车手最佳。
“他当然很高兴能获奖，但他的目标更高，希望能在整个队伍中更靠前一些，而不是仅仅如此。”史柘说。
今年的中国公路自行车冠军徐刚表现平平，第124个冲过终点线。徐刚更擅长爬坡，第一赛段全部在市区内部，路途坦荡，一马平川。“今天太大，对于他这种细长型的爬坡选手来讲很不利，他不挡风，又不容易找到好位置。”今天下午，北京偏北风3-4级，比赛现场有很多小棚子险些被刮翻。“但是，如果他体重大了，就不利于爬坡了。”史柘接着说。
由于一直坐在本队保姆车随行，史柘看到了比赛的全程。“感受就是今天没多少人要水喝。”在分析了大风天气、保存体力等因素后，史柘认为车手可能消耗还不够大，“今天的距离对他们来说还是太短。”
明天开始，环京赛战场将向郊区转移，骑手要面对一些山路陡坡和更长的距离。对于接下来四站的比赛，卓比奥斯队除了希望继续争取进入突出集团，还期望徐刚能在爬山的时候有所作为，“发挥他的特长和能力”。
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