环京赛第一赛段艾利亚斩获三冠_体育台

10月9日，环京赛第一赛段（天安门—鸟巢）于下午4：30落下帷幕。天然气车队新星意大利车手艾利亚•维维安尼成为本赛段最大赢家，他一举囊括赛段冠军、冲刺王、新人王三大奖项。赛后组委会秘书长（兼）北京市体育局副局长李晋康接受了记者采访。

李晋康说，两届环京赛同样设有五个赛段，但具体赛段略有不同。去年在城区设有两个赛段，在郊区设有三个赛段。今年考虑到北京市区巨大的交通压力问题，同时为郊区县市提高一个宣传自己的平台，组委会决定只保留城区“天安门—鸟巢赛段（第一赛段）”，其余四条赛段全部选定在郊区。今年环京赛赛段总长735.5公里，途径北京十个区市。

为保障环京赛的顺利进行，交通管制是组委会考虑解决的重点工作之一。比赛用所有赛段均设有车辆穿越点，第一赛段大部分位于公共交通区，尽量避开了城市主干道。“我们尽最大努力将交通压力降低到最低点，”李晋康说。

今年环京赛的中国车手由去年的八名减到了四名。对此李晋康表示，本届大赛邀请中国的职业车队，其中包括了四名中国车手，也邀请了外国车手作为外援。世界级的其他车队中也包括了本国的车手和外援，这项举措也更好的同国际的赛队规制接轨。当然不可否认，中国的公路自行车车手的水平与世界的水平还存在着差距。李晋康说：“中国车手的水平与世界的顶尖车手的水平差距还是比较大的。我们举办职业公路自行车赛的目的之一，就是是为我们中国车手打造一个平台，创造一个机会，使他们有更多的机会和世界的车手同场学习，尽快提高国家公路自行车运动员的水平。另外也通过举办公路自行车赛，进一步推广“绿色出行”理念，使更多的市民和青少年参与到公路自行车这项运动，让更多的人选择自行车作为出行工具，从而达到缓解交通压力的目的。”

当然，今年的环京赛在推动市民参与度上也采取了很多新措施。今年环京赛在去年比赛的基础上，安排了业余的自行车爱好者参与到与职业车手的日常训练和同台竞技中。赛道安排也经过了一番设计。由祖国的心脏天安门到奥运会最具代表性建筑鸟巢。既避免了过分占交通干道，又充分向世界展示了北京的风貌和社会主义现代化发展进程。