水上摩托世界锦标赛是由国际摩联（UIM）组办的国际级职业巡回赛事。每年的水上摩托世锦赛巡回赛，会有超过17个国家的职业级运动员和40余艘赛艇参加为期3天的比赛。

极速、激情、刺激、精彩可以说是摩托艇运动的代名词，在国外，摩托艇是公认的极具魅力、最具有看点的、属于年轻人的水上运动，但凡了解水上运动的朋友对这项运动都不会陌生，它带来的刺激是任何一个喜欢速度、喜欢亲水的人都想去尝试并超越的。

在我国，水上摩托这项运动只能算是刚刚起步，和国外长期发展摩托艇事业相比，我国运动员水平跟国外的选手相比存在较大差距，国际摩托艇联盟水上摩托项目推广人尼克鲁说，目前中国在摩托艇项目上处于一个过渡阶段，中国选手非常努力，正在向世界高水平方向发展。

2009年10月，水上摩托世界锦标赛被首次引入到中国，在中国柳州美丽的柳江中上演了一幕精彩绝伦的视觉盛宴，水上摩托激扬的浪花，使柳江河沸腾起来，也让第一次近距离接触水上摩托的柳州观众感受到了这一项目紧张刺激的独特魅力。

2010年至2012年，水上摩托世界锦标赛继续在柳州上演，并成为了世界水上极速运动大赛（IAC）中一场不可或缺的视听盛宴。随着水上摩托世界锦标赛在中国柳州连续三年来的成功举办，我国摩托艇运动员正在通过国际大赛中的比赛，不断提高竞技水平，推动中国摩托艇事业的蒸蒸日上。而摩托艇运动也被称为继高尔夫、马术之后进入中国第三大时尚运动，被概括为“触手可及的时尚运动”，它正以惊人的速度发展壮大，并吸引了大量发烧友加盟。

水上摩托世界锦标赛技术解读

水上摩托世界锦标赛根据驾驶方式分为坐式水上摩托和立式水上摩托（也称滑水型水上摩托）两种类型，目前世界上的主要生产厂商有：雅马哈、西度、本田、北极星等十余个。经过近20年的发展，水上摩托已经从最初的100cc发展到目前最大输出排量为1812cc的豪华四冲程强力水上娱乐、比赛的专业设备。

水上摩托在发动机不断更新的同时，艇身设计也越来越科技和人性化，从简单的转向舵盘，到电子仪表巡航，无不体现其人性化；从单人驾驶到三人驾驶，都可以充分享受水上极速驾驶的乐趣。

水上摩托国际比赛主要分为5个级别：坐式原装艇比赛、坐式4冲程改装比赛、坐式2冲程改装比赛、立式原装艇比赛、立式改装艇比赛。作为专业性比赛用艇，国际摩联规定，作为常规比赛的水上摩托，发动机必须在700cc—1000cc范围内，这也是考虑到赛手的安全及不影响比赛的激烈程度。所谓改装艇，是指提高摩托艇性能，在保证水上摩托安全性的同时，由专业人士对水上摩托进行动力、操控等装备进行部分改装。改装后，摩托艇的动力效能可提高到原有水平的1.5倍甚至更高，也使得比赛更加精彩刺激。

在我国，考虑到运动员的安全等实际情况，目前国内提供给选手的赛艇中，立式水上摩托排量均在800cc以下，座式水上摩托均在1100cc以下，不过随着该项目在中国的发展，将会逐步放开对赛艇的改装，大排量的赛艇将会出现，以达到跟国际水平接轨的目标。比赛用艇发动机极限转速为3000转/秒，动力为210马力，速度可以提高到200公里/小时，让您惊叹人类勇敢与智慧的同时，还能领略摩托艇运动刺激的精髓和极速的真谛。