北京时间4月20日，2012赛季F1大奖赛第四站巴林站第二次练习赛在萨基尔赛道结束。梅赛德斯车队的德国小将罗斯伯格成为惟一打开1分33秒大关的车手，最终以1分32秒816的最快单圈力压红牛二将韦伯、维特尔锁定头名，澳大利亚老将韦伯落后0.446秒居次席。印度力量车队出于安全原因考虑为赶在天黑前返回驻地两位车手迪雷斯塔、胡肯伯格都缺席了本次练习赛。

　　二练时围场内气温已经升至31度，赛道地表温度则直升至40度。二练开始前最大新闻就是印度力量车队宣布放弃参加本次练习赛，理由是他们为安全着想想在天黑前返回住处，理由是周中时有印度力量的工作人员在返回路上遭到了当地抗议者丢掷汽油弹恐吓，根据预报当地天黑时间是18点04分，而二练结束时则是当地时间15点30分。维修通道绿灯亮起，卡斯基延最先出场且直接做出了1分41秒710的单圈成绩。

　　前15分钟，巴顿暂时以1分34秒500暂居首位，他的队友在首练跑出最快单圈的汉密尔顿则因为在7号弯吃路肩太狠造成在随后的8号弯出现了右前胎严重锁死的问题，实际上在2008年巴林站二练时他就在几乎相同的地点因类似的原因造成撞墙。稍后不久，梅赛德斯车队提醒罗斯伯格8号弯非常滑需要特别小心。

　　在前30分钟结束时，维特尔以1分33秒639的最快单圈暂居首位。此时红牛、梅赛德斯等大车队还是使用中性胎，而索伯、卡特汉姆车队都换上软胎开始新一阶段的测试。汉密尔顿在换胎前通报，在两次练习赛之间车队对迈凯轮MP4-27设置的调整似乎不成功，他希望能够改回一练时的配置，同样用中性胎的巴顿也抱怨赛车缺乏平衡。

　　就在维特尔换上软胎提升单圈成绩后不久，同样用软胎的罗斯伯格更胜一筹率先打开了1分33秒大关，阿隆索则在换软胎后初段明显没有找到感觉，在4号弯跑偏。在练习赛走完半程时，地表温度已经降至了35度。倍耐力轮胎通报：由于温度下降太快，这是造成轮胎退化的主要原因，特别是左前胎损耗很大。换上软胎的舒米则运气不太好，在轮胎处于最佳状态时却遭遇慢车，气得德国老车王挥手抗议，再跑时轮胎就明显不给力了，在10号弯左前胎出现抱死。

　　各车队技师也通过无线电给予车手帮助，红牛工程师皮尔比亚姆建议韦伯在过9号弯时转向要更直一些，这样可以避免前胎锁死，同时还告诉澳大利亚老将他的KERS系统已经罢工，这意味着每个单圈能慢0.3秒左右。最后15分钟，多数车队开始安排车手重油跑一个长距离，不过对轮胎的选择却不太相同。最终，上周末在中国站胜出取得历史性突破的罗斯伯格以1分32秒816的最快单圈锁定头名，红牛二将韦伯、维特尔分列二三位，汉密尔顿、舒米、巴顿依次排名第四至六位，阿隆索则排名第八，马萨、莱科宁的名次为第12和13名。