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三大车队基本签署新协议 梅赛德斯不满或退出F1

发布时间:2012年03月25日 19:34 | 进入体育论坛 | 来源:搜狐体育 | 手机看视频


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    在F1马来西亚站期间,F1总裁伯尼-埃克莱斯顿向外界透露“大部分”车队已经同意签署新的《协和协议》,其中包括法拉利、红牛、迈凯轮。然而,另有消息透露,梅赛德斯对《协和协议》持谨慎态度,如果谈判不成,甚至有可能退出F1。

    伯尼是在排位赛之前发布声明告知新一期《协和协议》的谈判进展。据悉,法拉利与红牛各自与伯尼签署了一份利益颇丰的新合约,包括获得额外费用以及获得股份;迈凯轮也已经就继续参加F1达成协议;印度力量、索伯、红牛二队、路特斯则“组团”与伯尼谈判之后形成共识。

    “我很高兴地宣布我们已经与包括法拉利、迈凯轮和红牛在内的大部分车队达成商业协议,他们将会在今年年底《协和协议》到期后继续参加F1。”伯尼说到。

    去年年底,法拉利与红牛先后退出车队联盟(FOTA)正是预示着两支车队会独自与伯尼就心的《协和协议》进行协商,为自己谋求更多利益。

    早前在澳大利亚,法拉利领队多梅尼卡利表示说:“我能说的就是我们正在商议,而且进行得非常顺利,但现在没有更多可以透露。”而红牛领队霍纳说:“我们就今后的《协和协议》在进行协商,我们希望新的《协和协议》能够与时俱进,我们正与FOM在谈判,而且过程很顺利。”

    目前除了上述基本确认签署协议的车队外,只剩下威廉姆斯、卡特汉姆、玛鲁希亚、HRT和梅赛德斯还没有与伯尼达成一致。其中,梅赛德斯是规模最大,也是唯一可以从更实际的角度看待合约的车队,因为梅赛德斯的母公司并不是为参加F1而存在,他们可以将资金投入其他任何方面,而不像威廉姆斯是为了F1才存在。

    上周《Sky News》披露了一份尚未签名的新版《协和协议》,内容涉及伯尼给予个别车队特别恩惠,在梅赛德斯看来法拉利、迈凯轮和红牛就是被照顾的对象,但自己却不在其中,因此感到非常不满。

    除了之前提到过的额外费用和分享股份,新版《协和协议》的条款包括给2000年以来获得过制造商冠军、2000年以来从未更改过车队名现金奖赏,还有给予“在2008年及之后,任何两年甚至更多年连续夺冠”的车队每年“双冠”奖励。而这些诱人的条款显然更像是针对迈凯轮、法拉利和红牛而设置的。而在谈判过程中,作为梅赛德斯在FOTA中关键盟友的迈凯轮先行一步与伯尼达成默契,也被认为是梅塞得不满意的地方之一。

    目前,梅赛德斯拒绝发表评论,但有消息透露梅赛德斯公司以及其母公司戴姆勒集团准备采取强硬手段,甚至从“欧盟竞争法”中寻求法律手段来与伯尼谈判。最坏的结果是,倘若双方最终无法取得一致结果,梅赛德斯最终可能在本赛季结束后,告别F1。

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