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说到洛杉矶德比，我总想起一段纠结往事：
那是2006年5月，NBA季后赛首轮打到尾声，当时，西部第七的湖人在与太阳的系列赛中3比1领先，晋级在望。更重要的是，西部老六快艇已经干净利落地4比1干掉掘金，眼看着NBA亘古未见的胜景就要出现——同一座城市、分享同一块场地的两支球队，在季后赛中直接碰面。
当时，美国媒体已经在疯狂炒作，并美其名曰“走廊系列赛（Hallway series）”。本报虽然觉得有点冒险，但这毕竟是一个不错的话题，也对极有可能到来的洛杉矶季后赛德比进行了铺垫和渲染。不幸的是，我正是那个版面的编辑，万幸的是，保险起见，我在头条文章的最后加了这么一句：“当然，这一切（走廊系列赛）的前提是，湖人能再赢太阳一场。”
在那之后的很长一段时间，我都为加上了这句话暗自庆幸，因为最终的结局，是太阳连扳三场，成为NBA季后赛历史上第8支1比3落后却成功逆转的球队。再往后，随着快艇的再次沉沦，洛城德比这个本来就源于想象的名词逐渐被冷却、遗忘。直到现在，我们终于可以老话重提。
随着保罗加盟快艇，洛杉矶德比，真的来了。
仇恨添齐德比元素
和充斥着各种德比的欧洲联赛相比，德比，对于NBA来说，是一个陌生的概念。北美职业联盟向来缺少严格意义上的德比关系，因此也就缺乏强烈的德比情结。
传统意义上的德比，是指同城或同地区球队之间的竞争，之后又被扩展为近邻之间长期积怨造成的彼此仇视。北美职业体育的管理者们，向来重视地域划分，并不鼓励同城球队在同一地区市场上的竞争，MLB、NFL都有同城球队，却故意将它们分在不同的赛区。
自1984年快艇从圣迭戈迁至洛杉矶以来，NBA有了第一对同城对手，但快艇和湖人，一直都没能形成德比关系。一方面，湖人和快艇在NBA的地位过于悬殊，一个是史上最伟大的球队之一，一个被《体育画报》称为“职业体育史最烂俱乐部”，杰里巴斯挥金如土，多纳德斯特林却吝啬如葛朗台，两队的竞争，一直都不在同一层面；另一方面，虽同处洛城，湖人快艇一直井水不犯河水，几乎毫无仇怨可言，顶多也就是双方头号球迷杰克尼克尔森和比利克里斯托相互嘲讽几句。
现在，保罗来了，德比也来了。从阵容上看，湖人仍然更胜一筹，但两队实力已经非常接近。ESPN的J.A阿丹德已将保罗和格里芬，称为自魔术师和天钩之后洛城最佳控卫/大个组合；《纽约时报》的霍华德贝克则说，自马龙、斯托克顿解体后，还没有一对内外线组合如此令人激动。姑且不论最终战绩如何，至少从观赏性来看，“空中接力之城（lob city，来自给力芬的定义）”丝毫不比紫金军团逊色。
即便从仇恨的角度说，洛杉矶双雄也已经有了德比的意味：别忘了，保罗本已是湖人的盘中餐，但现在，他即将披上快艇的战袍。可以说快艇是从湖人手里夺走了保罗，这样的仇怨算是为洛杉矶添齐了德比需要的所有元素。
德比从下周二开始
很多人都在说，为了得到保罗，快艇付出了太多。其实这是一个无需过分讨论的话题，NBA有这么一句话：谁得到了那位能上头条的球员，谁就是这个交易的赢家。看看各大媒体头条上保罗的各种照片，你就应该知道，快艇赢了。
他们得到的，是当今联盟最强的控卫（或许没有之一），一位伟大控卫的价值，很难用具体数据来表现，甚至往往难以言说。有了保罗，有了给力芬，再加上小乔丹、卡隆巴特勒和比卢普斯，就算快艇还存在一些不确定因素，比如伤病隐患、比如控卫太多、比如二号位身材太矮、比如内线欠缺深度，但他们已经从乐透区球队摇身一变，成了季后赛的有力争夺者。
况且，NBA的超级巨星们向来有极强的“磁铁效应”，很多已经挣够了钱的老将，都会出于荣誉的因素向拥有巨星的球队积极靠拢。媒体普遍揣测，快艇之所以敢在比卢普斯身上冒险，就是基于本队定能得到保罗、比卢普斯不会介意在两位年轻巨星身边打球的判断。
不仅如此，快艇的命运和形象甚至都在得到提升。孤注一掷得到保罗，这为老板斯特林赢回了一些印象分，甚至已经有媒体疑惑：“难道之前的吝啬只是表象，斯特林只是在等待最合适的时机出手？别忘了，2004年和2010年，他先后竞标过科比和詹姆斯。”
巨星的作用是明显的，不管是在赛场上还是在商业上，得到保罗后，快艇的季票立告售罄，两场季前赛的门票，更是让球迷趋之若鹜——这两场季前赛，都是快艇对湖人，第一场，就在北京时间下周二。这一天，既是洛杉矶德比的开幕式，也可能是NBA德比时代的开始，2012年，篮网将迁往纽约，美国最大的两座城市，都将被笼罩在浓郁的篮球德比气氛之下。
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