F1车队总结：红牛创黄金时代法迈联手狙击失败_体育台

　　曾经2009赛季布朗GP出其不意地夺下年度双冠王时，让人回想起本世纪初法拉利垄断车坛时的感觉。然而看完了整个2011年，红牛席卷个赛季的表现，原来才知道尤胜当年。法拉利和迈凯轮车队整个赛季都在苦苦地寻找追赶红牛的“良方”，惠特马什的团队至少握有6个冠军聊以安慰，而法拉利只能无奈地吞下望尘兴叹的苦果。

　　红牛管理团队全方位成熟, 双料冠军实至名归

　　从接手捷豹车队以来，红牛花去了四年的时间为他们的成功铺路。然而纵观F1历史，这一成绩无颖令人侧目。红牛管理层在建设这支车队的理念上拥有非凡的战略眼光。从最初请来库特哈德和韦伯等经验丰富的有潜质车手，到一力决心挖来纽维这位F1设计界的权威，都可以看出当年马特施切茨埋藏在深处的野心。这支被外界戏称为“饮料车队”的红牛，却从来不只是来F1走马观花一翻而已。车队战略意义上最初的两步投入，如今看来价值岂止连城。在F1这个世界，车好的重要性如今已经远远超过车手本身可塑性。所以拥有一位超群的设计师，是确保车队成功的基石。在纽维理念下设计完成的RB5至RB7系列带来了红牛车队史上的高峰，也是这支年轻车队走向黄金时代的开始。

　　然而一支冠军车队需要一颗冠军的心，有时候这一点能否成功就需要一位拥有卓越管理才能的指挥者。红牛恰当好处地找到了这样一位人选：霍纳。如果说2009和2010赛季时，这位年轻的英国车队主管还曾经屡受人质疑他的管理能力时，那么2011年的成功已经毫无疑问地向外界展示了这位围场最年轻车队经理的成熟，就如同他的爱将维特尔一样。红牛是一支充满活力的团队，霍纳用其作为年轻的经理特有的心理上的认同感，捕捉到了车队管理的成功关键。维特尔说，红牛科技中心作为车队的心脏是一个大家庭。这位世界冠军可以与他的工程师一起为了驾驶舱的座椅调整而拿起悍枪，那一种团结一心的文化很大程度上都要归功于一位有凝聚力的团队领导者。另外，维特尔能够从一位去年被外界诟病的心理不稳定的年轻车手，成长为如今令所有人侧目的记录创造者和车手领袖，作为车队经理的潜移默化也功不可莫。所以，当一支车队最重要的环节都找到了最恰当的操控者，一支车队的黄金时代无疑已经到来。