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战术解析梅西梦游原因 两大重任在肩顾此失彼

发布时间:2011年07月05日 10:19 | 进入体育论坛 | 来源:体坛网


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  揭幕战仅得1分,阿根廷媒体相当不满:“整支球队差不多完全散掉了。”球队捏不成作战整体,这是不争的事实。

  风格现在已不那么重要,关键是想怎么打、能打成什么样。想怎么打很清楚,巴蒂斯塔的设计在6月20日与阿尔巴尼亚的热身赛中已完整地演绎出来。陪太子练兵的阿尔巴尼亚队没给阿根廷人制造任何麻烦,而是让其尽量完美地按照图纸表现和暴露,最终痛饮4蛋小钱到手。

  巴蒂斯塔的设想是梅西和伊涅斯塔做球。然而,在阿尔巴尼亚人的配合下,不合逻辑的事情变成了现实。梅西2传1射,就是在9号位置上完成的,他的活动范围异常广大。

  于是在美洲杯揭幕战与玻利维亚的角逐中,梅西以9号核心的姿态登台。在打不开局面的情况下,他频频后撤拿球,进攻时又赶回前场寻找机会。位置靠近中场了,梅西变回了南非世界杯前的那个梅西,试图加强中场衔接,也试图完成最后一击。当年这个角色让他磕磕绊绊,如今并无二致。阿根廷队中场软弱,想靠把核心设计在锋线上来解决问题,效果从来不会好。

  巴内加也许是扶着门柱打盹,也许是踩着门线找感觉,也许是看着滚来的皮球不知为何物,总之他将球放过了脚下的白线。荒唐的是,此人竟是巴蒂斯塔设计的助理核心。赛后巴蒂斯塔还特地表扬了他:“指挥官巴内加和梅西发挥了作用。”除了肯定其作用,巴蒂斯塔还第一次给巴内加戴上指挥官的帽子。

  指挥官(conductor)一词的另一个意思是司机,巴内加与梅西形成双司机,汽车就没法开了。出于保护目的,巴蒂斯塔的话说过了头,其实他以前明确说过,巴内加与梅西形成地面球配合的搭档,但不是前腰。也就是说不当司机,而是坐在副驾驶的位置上帮点忙,司机是梅西的活。

  其实,还是设计上有所不周,如果让巴内加把一部分精力放在前腰位置,司职中场衔接岂不更好?没有中轴线的球队的确不好打。巴内加在防守上的表现很荒唐,但他可以负责进攻,不要跟着梅西跑,而是多为梅西送球,这样至少不会让前后场断开连接。实战情况则是,梅西回中场后难以及时赶回前场,巴内加此时更彻底失去位置。

  出师未捷,这在足球上并非坏事,尤其对赛前被捧上了天的阿根廷队来说更是如此,及时调整完全有望改变局面。其实最令人沮丧的是前两届美洲杯,一帆风顺后在决赛翻船,都是被巴西人一枪毙命,连找毛病的时间都没有。