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汽车的动力(二)

发布时间:2011年06月03日 12:11 | 进入体育论坛 | 来源:CNTV

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    供油系统

    供油系统的组成包括油泵,进回油管路,油轨,喷油嘴,回油压力阀等。原理是油泵产生油压,由回油压力阀控制油压的大小,由ECU在合理时间开启喷油嘴喷射燃油。为什么要改造供油系统呢?因为车辆的空燃比在一个合理的范围内,如果进气量增大而没有增大燃油供应,会导致混和气过稀(在急加速节气门全开时最明显),不利于混和气爆燃,严重时可能会产生爆震等现象。燃油系统的初级改装在于更换回油压力阀,适当的增大燃油系统内的油压,从而起到增大单位时间内喷油量的目的。正规的改装用回油压力阀是可以完全取代原厂的。正确的安装方法是要取掉原厂的调压阀。著名的品牌有SARD、TRUST、FSE等。这种改装部品可以以0.1BAR为单位进行燃油的微调。如果发动机没有经过大幅度改装,一般不宜将压力调整过高,否则会导致混合气过浓,反而效果相反了。适当的调整一定的压力不会导致油耗增加很多,基本上能够控制在1L/100KM以内质量比较差。但是选购时要注意不要买一些杂牌的品质不好的东西,这些质量差的回油压力阀的特性是在使用一小段时间后,燃油压力值会自动降低,甚至降到比原厂设定的还要低。这是由于产品材质的问题,导致的早期衰减,虽然价格便宜,但是使用周期短,如果大家不想重复投资的话,应该选用好的品牌,质量和品质才有保证。而且好品牌的微调也很精准,保证了很好的改装效果。

    排气系统

    排气系统是发动机周边设备中非常重要的一项。主要包括芭蕉头(排气头段)、前喉管、触媒(三元催化转化器)、排气中段、尾排(消音器)等四个部分。排气管的功用在于:要让发动机爆发出强大的马力,吸入更多的空气量可说是绝对必要的,不过当你想尽办法增大进气量时,如果没有在相对的排气侧下功夫,那么绝对不会获得理想的效果。