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发布时间:2011年05月08日 22:24 | 进入体育论坛 | 来源：新浪体育
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北京时间5月8日，2011F1土耳其大奖赛正赛在伊斯坦布尔结束。红牛车队维特尔杆位发车一路领先夺得今年第三个分站冠军，队友韦伯亚军。法拉利车手阿隆索季军，跃马本赛季首次登上领奖台。
红牛毫无悬念的包揽发车头排，罗斯博格和汉密尔顿占据第二排，阿隆索和巴顿在第三排。红牛不但头排发车，还拥有额外的一套新软胎，因为他们在排位赛Q3只跑了一个冲刺圈。红牛在发车位置和战略上都处于优势地位。
杆位维特尔没有遇到任何挑战，顺利领先入弯。第三位发车的罗斯博格没有食言，他在起跑后的直道上轻松超过韦伯，升至第二位。汉密尔顿在3号弯出现失误转向不足，被阿隆索和队友巴顿超越，他的名次跌至第六位。队尾佩雷斯和格洛克发生碰撞两败俱伤。
第二圈，佩特罗夫在尝试超越舒马赫时辆车发生碰撞。舒马赫的赛车前翼受损不得不进站维修。而法拉利车队的马萨趁机把名次升至第七位。巴里切罗也借机升至第九位，夹在两台雷诺之间。
第五圈，韦伯利用DRS超越罗斯博格回到第二位。汉密尔顿也终于在T1超过队友巴顿。第六圈，阿隆索也利用DRS超越罗斯博格，法拉利赛车升至第三位。第七圈，巴顿反超汉密尔顿。此时马萨驾驶的另一台法拉利加入竞争。
第八圈，佩特罗夫率先进站。马萨和汉密尔顿在第九圈同时进站，此前直道上马萨已经利用DRS超了迈凯轮。出PIT时两台赛车差点碰撞，汉密尔顿在维修站反超了对手。第十圈，韦伯、阿隆索和罗斯博格进站。第11圈维特尔进站。巴顿直到第13圈才首次进站。
首次进站轮换完毕，维特尔、韦伯依旧领跑，阿隆索排名第三，只落后维特尔5秒。汉密尔顿、罗斯博格和马萨位居第四至六位，他们落后头车13秒。最迟进站的巴顿损失最大，落后头车已达20秒。值得注意的是罗斯博格此时用的是硬胎，其他车手是软胎。
第20圈汉密尔顿率先第二次进站，下一圈韦伯进站。赛道上，使用硬胎的罗斯博格大战马萨，马萨费尽力气终于超车，后面的巴顿也过去了。罗斯博格第22圈进站，他在最难熬的硬胎阶段表现很出色。第23圈，阿隆索和马萨先后进站，此前阿隆索已落后维特尔9秒，而马萨则被巴顿超过。维特尔第25圈二次进站，回来领先队友8秒。
阿隆索在第28圈在DRS区域超越韦伯升至第二位，他距离维特尔还有9秒。阿隆索明显比韦伯更省胎。第36圈，阿隆索、韦伯、汉密尔顿、罗斯博格相继第三次进站，汉密尔顿右前轮有问题耽误了几秒。维特尔和巴顿第40圈三次进站，出站后维特尔仍领先阿隆索7.5秒。不过红牛此时换上的是硬胎。
第44圈罗斯博格率先第四次进站，他仍然可以使用软胎。其他车手完成第四停止后，拥有软胎的是罗斯博格、维特尔和韦伯。韦伯凭借软胎优势在第51圈超越阿隆索，抢回第二位。汉密尔顿稳居第四。罗斯博格第54圈超过三停策略的巴顿，锁定第五名。第七至十位分别是海费、布埃米、佩特罗夫和小林可梦伟。
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