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巴顿谙熟F1新规则玩法 排位赛首胜小汉非偶然

发布时间:2011年04月22日 09:14 | 进入体育论坛 | 来源:腾讯体育

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  2011年4月22日 新赛季规则变化给比赛带来的精彩程度远非前两年可比,巴顿在玩转新规则的同时也在上海站排位赛中本赛季首次战胜队友,英国人向记者透露了他的F1新规之道。

  为了让比赛更精彩,超车更多,今年的规则之变主要有两个方面:倍耐力带来的“巧克力”轮胎以及可动尾翼系统(直道上降低赛车的下压力)。巴顿认为这些新玩意的加入让车队的战术更加丰富,也让车队得到不同战术条件下的经验值。“大家都在2011赛季的新规则中摸着石头过河,”巴顿说到。“过去的几站比赛我们看到很多有创意的战术策略。但是轮胎的控制却是大家都要花大力气的,随后才能谈战术问题。”

  在中国站的一停之前,巴顿统治了比赛的进程,但是之后无法跟上汉密尔顿的节奏,并让后者最终称雄。悲催的巴顿最后一圈还被韦伯超过,连领奖台都没有摸到,迈凯轮车手认为这是后轮衰竭导致的恶果。“我在马来西亚的最后一停之后用硬胎跑得很好,但是在中国站却没法得到后轮的抓地力。这是我们要重点解决的,希望在土耳其站之前搞定。”

  巴顿在上海的排位赛中拿到第二位发车,并在正赛起步之后领先队友小汉和杆位的维特尔第一个进入一号弯,迈凯轮车队为巴顿制定的排位赛“一圈流”战术收到成效。“正赛的发车很好,维特尔就没那么快。红牛的排位赛成绩很让人无语,但是如果我们做好正赛的起步也会很有机会的。”

  上海排位赛的第二名也是巴顿本赛季首次战胜队友,他一直努力改进的排位赛获得成功。“我现在找到排位赛的节奏了,赛季之前我就一直想要提升自己的排位赛,今年的前三场排位赛我跑的不错,成绩也让我满意。除了韦伯在上海站的后来居上,我们看到比赛中想要从队尾爬上来太难了,因为别的赛车和战术都非常诡异。”