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发布时间:2011年04月22日 09:14 | 进入体育论坛 | 来源：腾讯体育
2011年4月22日 新赛季规则变化给比赛带来的精彩程度远非前两年可比，巴顿在玩转新规则的同时也在上海站排位赛中本赛季首次战胜队友，英国人向记者透露了他的F1新规之道。
为了让比赛更精彩，超车更多，今年的规则之变主要有两个方面：倍耐力带来的“巧克力”轮胎以及可动尾翼系统（直道上降低赛车的下压力）。巴顿认为这些新玩意的加入让车队的战术更加丰富，也让车队得到不同战术条件下的经验值。“大家都在2011赛季的新规则中摸着石头过河，”巴顿说到。“过去的几站比赛我们看到很多有创意的战术策略。但是轮胎的控制却是大家都要花大力气的，随后才能谈战术问题。”
在中国站的一停之前，巴顿统治了比赛的进程，但是之后无法跟上汉密尔顿的节奏，并让后者最终称雄。悲催的巴顿最后一圈还被韦伯超过，连领奖台都没有摸到，迈凯轮车手认为这是后轮衰竭导致的恶果。“我在马来西亚的最后一停之后用硬胎跑得很好，但是在中国站却没法得到后轮的抓地力。这是我们要重点解决的，希望在土耳其站之前搞定。”
巴顿在上海的排位赛中拿到第二位发车，并在正赛起步之后领先队友小汉和杆位的维特尔第一个进入一号弯，迈凯轮车队为巴顿制定的排位赛“一圈流”战术收到成效。“正赛的发车很好，维特尔就没那么快。红牛的排位赛成绩很让人无语，但是如果我们做好正赛的起步也会很有机会的。”
上海排位赛的第二名也是巴顿本赛季首次战胜队友，他一直努力改进的排位赛获得成功。“我现在找到排位赛的节奏了，赛季之前我就一直想要提升自己的排位赛，今年的前三场排位赛我跑的不错，成绩也让我满意。除了韦伯在上海站的后来居上，我们看到比赛中想要从队尾爬上来太难了，因为别的赛车和战术都非常诡异。”
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