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发布时间:2011年04月15日 07:48 | 进入体育论坛 | 来源：腾讯体育
腾讯体育讯 2011年4月15日 在马来西亚吃够了轮胎苦头的汉密尔顿对上海的气温非常敏感，他希望周末上海都是低温，这样能够降低轮胎的衰竭速度，也能够避免雪邦站使用旧硬胎人见人欺的悲剧重演。
马来西亚的高温，让倍耐力原本就像糖块一样的轮胎变得更加容易融化，汉密尔顿在使用磨过的硬胎的情况下被软胎车手每圈削掉至少半秒，以至于从第三的位置跌至完赛的第七。不过上海站的低温让小汉看到了一丝希望，他认为低温适合迈凯轮赛车的发挥，这里比吉隆坡低了10度以上，加上车队研发上的进步，本站有看头。
“上海的温度更加惬意些，比上周的马来西亚好多了，”汉密尔顿在今天的新闻发布会上这样说到。“有了新的升级——其实上周就到货了——和红牛的差距就进一步缩小了，关键是让它们发挥效能，我觉得有潜力。”
但是汉密尔顿并没有低估红牛的速度，他认为饮料车队仍然是杆位的热门人选。“我觉得红牛在雪邦有所保留，所以它们才没有那么快，”汉密尔顿认为红牛仍然留了一手。“我不知道他们的KERS是不是和我们的一样正常，感觉他们会在本站跑得更加快，从而拉大我们之间的差距。”
在上周倒数第10圈防守阿隆索时被判违规，被罚20秒的汉密尔顿从第7降到第8，原因是防守时做出两次变线。到现在，汉密尔顿仍然认为比赛干事的决定有待商榷。“被罚到第八也没什么，第七和第八对我来说没区别。”
汉密尔顿还将这次的防守与2010赛道同样在雪邦防守佩德罗夫做了对比，去年的那两次蛇形防守动作在赛后被其他车手形容为危险驾驶。“去年我的那次蛇形防守不被大家接受，那么好，今年规则不让两次变线。现在回头看看上周的比赛，我根本就没有像去年那样变线，也没有让后车出在危险当中——但是我照样挨了20秒的处罚，我很不解——到底怎么样才算变线防守，怎样才算两次变线。庆幸的是没有追加处罚，我以后也会尽量避免变线，免得别人又去投诉。”
这样的一张罚单反而让汉密尔顿变得更有斗志。“从第二位起步本有机会登上领奖台的，罚单不会让我泄气。我期待一点好运气吧，不要出现完美排位，悲剧正赛就行。今年的比赛任重道远。”
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