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大马站-维特尔赛季两连冠 巴顿亚军阿隆索第六

发布时间:2011年04月10日 19:20 | 进入体育论坛 | 来源:CNTV综合

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  CNTV综合消息:F1马来西亚分站结束了56圈的争夺,杆位发车的维特尔轻松夺得冠军,这是他个人本赛季的连续第二个分站冠军,迈凯轮的巴顿获亚军,莲花-雷诺的海德菲尔德季军。

 

  维特尔发车守住第一 海德菲尔德跑升到第二

  红灯熄灭,比赛开始,维特尔发车相当不错,他抢在了汉密尔顿的前面,尽管汉密尔顿采用了切线发车,但还是没办法接近维特尔,进入1号弯时,维特尔轻松守住第一。

  汉密尔顿的发车似乎并不理想,反而莲花-雷诺车队的老将海德菲尔德十分抢眼,他一下子从外则超过了几位车手,在进入1号弯时,他已经与汉密尔顿并排了,最终德国人还是超过了小汉取得第二位。

  红牛的另一位车手韦伯发车很差劲,他被好几位车手超过了,结果这位澳大利亚人下滑到第九位,1圈之后,前八位车手为:维特尔、海德菲尔德、汉密尔顿、巴顿、佩特洛夫、马萨、阿隆索、舒马赫。

[高清组图]F1马来西亚站 维特尔获赛季两连冠

  两车手率先进站 法拉利双雄超过佩特洛夫

  比赛进入第4圈,维特尔继续领先,巴里切罗的赛车左后轮损坏了,他只好选择回到维修区更换新轮胎,同样完成了首次进站的还有苏蒂尔。

  第5圈,莲花-雷诺车手佩特洛夫与法拉利两位车手相遇了,结果俄罗斯人的赛车在出弯之后出现了失误,赛车滑出赛道,马萨及阿隆索抓紧机会完成超越,佩特洛夫下滑到第七位。

  韦伯的赛车似乎有问题,他与索伯的小林可梦伟进行较量,结果后者很轻松就在直道上超过了韦伯,RB7赛车似乎没有足够的速度阻挡索伯。

  维特尔拉开领先差距 韦伯第10圈进站

  第9圈,维特尔在前面越跑越快,在过去3圈,他平均都要比第二位的海德菲尔德快0.5秒左右,目前,维特尔已经领先海德菲尔德6.3秒。

  第三位的汉密尔顿显得很心急,他仍然在不断寻找机会希望超过海德菲尔德,但是莲花-雷诺车手经验丰富,他很非常好地守住了路线,没有留给小汉任何的机会,而汉密尔顿亦只能看着自己与维特尔的差距被拉大。

  第10圈,红牛车手韦伯选择进站更换轮胎,进站时他在第十一位,出站之后,他排在第十七。

  第12圈,排在第三位的汉密尔顿进站了,他继续使用软胎,出站之后,汉密尔顿排在第十位,在阿古尔苏拉里的前面。

  领先集团进站更换轮胎 维特尔继续保持领先

  第13圈,维特尔、海德菲尔德、巴顿、马萨等几位车手都进站了,而这时,赛道部分地区似乎是下雨了,但这几位车手仍然是选择使用干胎上阵。

  第14圈,阿隆索也进站了,随后,佩特洛夫也进站,前列车手完成了第一次进站之后,领先的仍然是维特尔,第二至八位的车手为:小林可梦伟、汉密尔顿、巴顿、阿隆索、海德菲尔德、韦伯、佩特洛夫。其中小林可梦伟并没有完成第一次进站。

  第20圈,汉密尔顿不断努力缩小与维特尔的差距,目前二人之间仍有5.5秒的差距,而法拉利的阿隆索则落后汉密尔顿3.1秒在第三,之后是巴顿及海德菲尔德。

  巴里切罗退出比赛,威廉姆斯全军覆没

  第23圈,比赛又进入了新一轮的进站潮,韦伯完成了第二次进站,随后,汉密尔顿也进站了,汉密尔顿进站之前与维特尔有6.1秒的差距。

  第24圈,巴里切罗退出比赛了,加上之前的马尔多纳多,威廉姆斯车队全军覆没。

  第25圈,领先的维特尔进站了。出站之后,维特尔排在了马萨的后面,巴西人不会轻易让红牛车手超过的,这对汉密尔顿来说是一个好消息。

  维特尔与小汉差距缩小 红牛命令车手不要使用KERS

  比赛进入第30圈,维特尔仍然处于领先,但是他与汉密尔顿之间的差距缩小到4.4秒,汉密尔顿仍然有机会,另一位迈凯轮车手巴顿则在第三位,之后是阿隆索及韦伯。

  红牛的RB7赛车似乎存在一些问题,车队不断通过无线电告诉两位车手,在接下来的比赛中暂停使用KERS系统,这对其他车队来说应该算一个好消息。

  目前前八位车手:维特尔、汉密尔顿、巴顿、阿隆索、韦伯、海德菲尔德、马萨、小林可梦伟。

  韦伯进站更换硬胎 银箭双雄挑战维特尔

  第33圈,韦伯进站了,这一次他使用了硬胎,似乎他是希望用硬胎跑到比赛结束了。同时,队友维特尔跑出1分41秒539的最快圈速。

  汉密尔顿在第37圈进站了,出站之后,他排在了第六位,抢在韦伯之前,基本上,汉密尔顿可以保证进入前三名了,但要赶上维特尔机会不大了。

  第41圈,领先的维特尔进站了,这应该是他本站最后一次进站了,此时,巴顿跑出1分41秒388的最快圈速。

  维特尔继续保持领先 巴顿上升到次席

  维特尔最后一次进站换上了硬胎,同时间进站的还有阿隆索,出站之后,维特尔仍然是领先,但目前第二位的是巴顿,他超过了队友汉密尔顿,韦伯则在第四,阿隆索出站之后排在了第五。

  目前前八位车手为:维特尔、巴顿、汉密尔顿、韦伯、阿隆索、佩特洛夫、海德菲尔德、马萨,其中佩特洛夫应该还要一次进站。

  两位莲花-雷诺车手跑在了一起,两人都希望跑在前面,结果海德菲尔德还是借机超过了佩特洛夫,同时间马萨也抓住机会从另一则完成超越。

  阿隆索与汉密尔顿赛车相撞 前者进站更换前翼

  第44圈,韦伯再一次进站,这是他的第四次进站了,出站之后,他掉到第八位了。

  这时,阿隆索追上了汉密尔顿,法拉利与迈凯轮展开正面较量了,第45圈,阿隆索的赛车与汉密尔顿的赛车撞上了,阿隆索的赛车速度太快,结果左前部与小汉赛车的右后轮发生了相撞,阿隆索的前翼损坏了,他只好进站换轮胎及前翼。

  出站之后,阿隆索掉到了第七位,但幸好,仍然可以获得积分,汉密尔顿比较幸运,他的赛车似乎并没有受到太大的损伤。

  韦伯拼回第四位 维特尔再次轻松夺冠

  比赛进入最后阶段,维特尔仍然领先巴顿接近7秒,看来冠军应该是到手了,同时,巴顿与汉密尔顿的位置也比较稳固,莲花-雷诺的海德菲尔德列第四位,而马萨与韦伯正在对第五位进行争夺。

  第49圈,韦伯在直道上使用了可调尾翼,凭借这一优势,在直道入弯之前选择了一个较晚的刹车点,他取得了一定的优势,接下来于连续弯之后,韦伯顺利完成超越,他抢得了第五的位置。

  第53圈,汉密尔顿的赛车速度慢了下来,这应该是受到之前撞车而影响,结果莲花-雷诺的海德菲尔德趁机完成超车,他上升到第三位了。

  随后,韦伯也超过了汉密尔顿,后者选择再次进站,出站之后,他排在了第七位,落后于阿隆索。最终,维特尔经过56圈之后率先冲过终点线,再次获得分站冠军。

  本站前十位获得积分的车手:维特尔、巴顿、海德菲尔德、韦伯、马萨、阿隆索、汉密尔顿、小林可梦伟、舒马赫、迪雷斯塔。(莱高伦)

名次(积分)

发车顺序

车手

车队

成绩

1(25)

1

维特尔

红牛

1:37:39:843

2(18)

4

巴顿

迈凯轮

+3.262

3(15)

6

海德菲尔德

莲花-雷诺

+25.075

4(12)

3

韦伯

红牛

+26.384

5(10)

7

马萨

法拉利

+36.958

6(8)

5

阿隆索

法拉利

+37.248

7(6)

2

汉密尔顿

迈凯轮

+49.957

8(4)

10

小林可梦伟

索伯

+1:07.239

9(2)

11

舒马赫

梅赛德斯GP

+1:24.896

10(1)

14

迪雷斯塔

印度力量

+1:31.563

11

17

苏蒂尔

印度力量

+1:45.000

12

9

罗斯伯格

梅赛德斯GP

+1圈

13

12

布米

红牛二队

+1圈

14

13

阿古尔苏拉里

红牛二队

+1圈

15

19

科瓦莱宁

莲花

+1圈

16

21

格洛克

维珍

+2圈

17

8

佩特洛夫

莲花-雷诺

+4圈

18

23

里尤兹

HRT

退出

19

22

迪安布罗西奥

维珍

退出

20

20

特鲁利

莲花

退出

21

16

佩雷斯

索伯

退出

22

15

巴里切罗

威廉姆斯

退出

23

24

卡斯基扬

HRT

退出

24

18

马尔多纳多

威廉姆斯

退出