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总部： 意大利
首次参赛： 2006年03月12日
参赛次数： 89
车队冠军： 0
车手冠军： 0
分站冠军： 1
杆位次数： 1
单圈最快： 0
积分总计： 69
参赛车型： STR6
第一车手： 布埃米
第二车手： 阿圭苏阿里
试车手： 里卡多
车队领队 托斯特(Franz Tost)
技术总监 阿斯卡勒利(Giorgio Ascanelli)
首席工程师 梅基斯(Laurent Mekies)
车队经理 范图兹(Gianfranco Fantuzzi)
官方网站： www.scuderiatororosso.com
战绩统计
| 赛季 | 制造商全称 | 分站冠军数 | 杆位次数 | 积分 | 年度排名 |
| 2006 | 红牛二队-考斯沃斯 | 0 | 0 | 1 | 9 |
| 2007 | 红牛二队-法拉利 | 0 | 0 | 8 | 7 |
| 2008 | 红牛二队-法拉利 | 1 | 1 | 39 | 6 |
| 2009 | 红牛二队-法拉利 | 0 | 0 | 8 | 10 |
| 2010 | 红牛二队-法拉利 | 0 | 0 | 14 | 9 |
红牛二队的前身就是F1的长年副班长米纳尔迪，红牛集团老板马特西茨于2005年年底将其收归旗下。首个赛季使用受限的V10引擎参赛，意大利车手里尤兹帮助车队在美国站拿到了第一个积分。
2007年开局糟糕，在前13站比赛中10次退赛。美国车手斯皮德在7月被前宝马-索伯预备车手维泰尔替代，新秀加盟与斯皮德搭档，总共帮助车队拿到8个积分。
2008年是红牛二队取得突破的一年，使用RB4姊妹车型STR3参赛，德国小将维泰尔在意大利站帮助车队赢得首个分站冠军。但是次年，红牛二队积8分垫底。
由于F1禁止使用客户底盘，2010年红牛二队被迫自制赛车，STR05由车队基于主队的RB5改进而来，车队全年共获得14个积分名列制造商积分榜第九位。
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