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发布时间:2011年03月26日 15:00 | 进入体育论坛 | 来源：腾讯体育
从1985年期承担了主办F1大奖赛的德国站，虽然在之后沉寂了一段时光，但是在1995年，他又重新出现在了F1的年历上。虽然赛道有些老旧，但也不能掩盖它的魅力。
| 比赛时间 | |||
| 首次练习 | 2011年7月22日16:00 - 17:30 | ||
| 二次练习 | 2011年7月22日20:00 - 21:30 | ||
| 三次练习 | 2011年7月23日17:00 - 18:00 | ||
| 周六排位 | 2011年7月23日20:00 | ||
| 周日正赛 | 2011年7月24日20:00 | ||
圈数：67圈
单圈长度：4.574km
赛道总长：306.458km
最快圈速：1：13.780，莱科宁，2004年
纽博格林赛道历届冠军统计
| 赛季 | 分站名称 | 车号 | 车手 | 车型 | 引擎 | 成绩 | 平均时速 |
| 1951 | 德国 | 71 | 阿斯卡里 | 法拉利375 | 法拉利4.5V12 | 3:23‘03.3 | 134.800 |
| 1952 | 德国 | 101 | 阿斯卡里 | 法拉利500 | 法拉利2.0L4 | 3:06‘13.3 | 132.300 |
| 1953 | 德国 | 2 | 法里纳 | 法拉利500 | 法拉利2.0L4 | 3:02‘25.0 | 135.000 |
| 1954 | 德国 | 18 | 范吉奥 | 梅赛德斯W196 | 梅赛德斯2.5L8 | 3:45‘45.8 | 133.400 |
| 1956 | 德国 | 1 | 范吉奥 | 法拉利D50 | 法拉利2.5V8 | 3:38‘43.7 | 137.700 |
| 1957 | 德国 | 1 | 范吉奥 | 玛莎拉蒂250F | 玛莎拉蒂2.5L6 | 3:30‘38.3 | 142.900 |
| 1958 | 德国 | 8 | 托尼-布鲁克斯 | Vanwall | Vanwall2.5L4 | 2:21‘15.0 | 145.300 |
| 1961 | 德国 | 7 | 斯特林-摩斯 | 莲花18/21 | Climax1.5L4 | 2:18‘12.4 | 148.500 |
| 1962 | 德国 | 11 | 格雷厄姆-希尔 | BRMP57 | BRM1.5V8 | 2:38‘45.3 | 129.300 |
| 1963 | 德国 | 7 | 约翰-苏特斯 | 法拉利156/63 | 法拉利1.5V6 | 2:13‘06.8 | 154.200 |
| 1964 | 德国 | 7 | 约翰-苏特斯 | 法拉利158 | 法拉利1.5V8 | 2:12‘04.8 | 155.400 |
| 1965 | 德国 | 1 | 吉姆-克拉克 | 莲花33 | Climax1.5V8 | 2:07‘52.4 | 160.500 |
| 1966 | 德国 | 3 | 杰克-布拉汉姆 | 布拉汉姆BT19 | Repco3.0V8 | 2:27‘03.0 | 139.600 |
| 1967 | 德国 | 2 | Denny Hulme | 布拉汉姆BT24 | Repco3.0V8 | 2:05‘55.7 | 163.200 |
| 1968 | 德国 | 6 | 杰克-斯图尔特 | 马特拉MS10 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 2:19‘03.2 | 137.942 |
| 1969 | 德国 | 6 | 杰克-埃克斯 | 布拉汉姆BT26A | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:49‘55.4 | 174.500 |
| 1971 | 德国 | 2 | 杰克-斯图尔特 | 泰瑞尔003 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:29‘15.7 | 184.200 |
| 1972 | 德国 | 4 | 杰克-埃克斯 | 法拉利312B2-72 | 法拉利3.0F12 | 1:42‘12.3 | 187.700 |
| 1973 | 德国 | 5 | 杰克-斯图尔特 | 泰瑞尔006 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:42‘03.0 | 188.000 |
| 1974 | 德国 | 11 | Clay Regazzoni | 法拉利312B3 | 法拉利3.0F12 | 1:41‘35.0 | 188.800 |
| 1975 | 德国 | 7 | 卡洛斯-路特曼 | 布拉汉姆BT44B | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:41‘14.1 | 189.500 |
| 1976 | 德国 | 11 | 詹姆斯-亨特 | 迈凯轮M23 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:41‘42.7 | 188.600 |
| 1984 | 欧洲 | 7 | 普罗斯特 | 迈凯轮MP4-2 | TAG1.5V6T | 1:35‘13.284 | 191.751 |
| 1985 | 德国 | 27 | Michele Alboreto | 法拉利156/85 | 法拉利1.5V6T | 1:35‘31.337 | 191.147 |
| 1995 | 欧洲 | 1 | 迈克尔-舒马赫 | 贝纳通B195 | 雷诺3.0V10 | 1:39‘59.044 | 183.180 |
| 1996 | 欧洲 | 6 | 雅克-维伦纽夫 | 威廉姆斯FW18 | 雷诺3.0V10 | 1:33‘26.473 | 196.006 |
| 1997 | 卢森堡 | 3 | 雅克-维伦纽夫 | 威廉姆斯FW19 | 雷诺3.0V10 | 1:31‘27.843 | 200.232 |
| 1998 | 卢森堡 | 8 | 哈基宁 | 迈凯轮MP4-13 | 梅赛德斯3.0V10 | 1:32‘14.789 | 198.534 |
| 1999 | 欧洲 | 17 | 约翰尼-赫伯特 | 斯图尔特SF3 | 福特-考斯沃斯CR-13.0V10 | 1:41‘54.314 | 177.034 |
| 2000 | 欧洲 | 3 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利F1-2000 | 法拉利3.0V10 | 1:42‘00.307 | 179.540 |
| 2001 | 欧洲 | 1 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利F2001 | 法拉利3.0V10 | 1:29‘42.724 | 204.143 |
| 2002 | 欧洲 | 2 | 巴里切罗 | 法拉利F2002 | 法拉利3.0V10 | 1:35‘07.426 | 194.741 |
| 2003 | 欧洲 | 4 | 拉尔夫-舒马赫 | 威廉姆斯FW25 | 宝马3.0V10 | 1:34‘43.622 | 195.633 |
| 2004 | 欧洲 | 1 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利F2004 | 法拉利3.0V10 | 1:32‘35.101 | 200.159 |
| 2005 | 欧洲 | 5 | 阿隆索 | 雷诺R25 | 雷诺3.0V10 | 1:31‘46.648 | 198.555 |
| 2006 | 欧洲 | 5 | 迈克尔-舒马赫 | 法拉利248F1 | 法拉利2.4V8 | 1:35‘58.765 | 193.080 |
| 2007 | 欧洲 | 1 | 阿隆索 | 迈凯轮MP4-22 | 梅赛德斯2.4V8 | 2:06‘26.358 | 146.566 |
| 2009 | 德国站 | 14 | 韦伯 | 红牛RB5 | 雷诺2.4V8 | 1:36:43.310 | 197.151 |
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