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法拉利车队车手 阿隆索

发布时间:2011年03月25日 16:42 | 进入体育论坛 | 来源:搜狐体育

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所属车队:法拉利车队

  国籍:西班牙

  出生日期:1981年7月29日

  本赛季赛车号码:5号

  登上领奖台次数:63

  所获积分:829

  参赛场次:159

  获总冠军次数:2

  正赛最好名次:1(26次)

  排位赛最好名次:1(20次)

  (以上数据截止至2011赛季开始前)

  职业生涯:

  2010年,在最后一场比赛前,阿隆索是积分榜的领跑者,就和近几个赛季的冠军走向一样,没到比赛最后一刻都不知道冠军是谁。法拉利在收官战的进站策略,再加阿隆索出站后被佩德罗夫压制,阿隆索最终还是丢掉了第三次成为世界冠军的机会。

  2009年,阿隆索驾驶的雷诺赛车依旧没有表现出太强的竞争力,在匈牙利大奖赛获得的杆位是本赛季少有的亮点。赛季结束后,阿隆索加盟法拉利车队,顶替了莱科宁的位置。

  2008年,阿隆索驾驶这雷诺赛车获得了新加坡大奖赛和日本大奖赛的冠军,并最终以61分排在车手积分榜的第五位。

  2007年,转换新东家后阿隆索的表现依然耀眼,然而因为年轻队友汉密尔顿出现,西班牙人的地位受到了极大的威胁,在迈凯轮车队因为“间谍门”事件被罚积分清零之后,阿隆索与车队的矛盾已无法挽回,最终导致西班牙人重回雷诺。

  而在这一年,阿隆索与汉密尔顿竞争真可谓水生火热,两人同获得了109个积分,同拿了4个分站冠军,然而在分站亚军这个数字上,汉密尔顿为5,阿隆索是4,因此西班牙人只能屈居车手榜第三。

  2006年,在与车王舒马赫的较量中,阿隆索成功卫冕的车手总冠军,134个积分,7个分站冠军,13次领奖台,这样的成绩不得不令人竖起大拇指。不过雷诺车队提供的待遇并不能与西班牙人世界冠军的身份相匹配,在赛季结束后,阿隆索正式加盟迈凯轮车队。

  2005年,24岁的阿隆索获得了7个分站赛冠军,最终成为F1历史上最年轻的年度总冠军。

  2004年,代表雷诺车队参加F1比赛,取得了第四名的好成绩。

  2003年,代表雷诺车队参加F1比赛,并取得匈牙利分站冠军。

  2002年,成为雷诺F1车队的试车手。

  2001年,初次登场F1,虽然成为雷诺贝纳通车队的车手,却代表米纳尔迪车队参加比赛。

  2000年,参加3000方程式比赛,匈牙利站亚军,比利时站冠军。

  1999年,参加欧洲公开赛,6个分站冠军,8次创造最快圈速。

  1998年,参加国际A级卡丁车赛,西班牙冠军,巴黎大奖赛,意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军。

  1997年,参加国际A级卡丁车赛,西班牙及意大利的冠军,欧洲室内赛冠军,9个场地赛冠军。

  1996年,参加青少年卡丁车比赛,获西班牙及世界冠军,意大利Esitval杯第一,万宝路国际汽车大奖赛冠军。

  1995年,代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛,获得西班牙第一,世界排名第三。

  1994年,参加青少年卡丁车比赛,获得西班牙国内冠军。

  1993年,参加青少年卡丁车比赛,获得西班牙国内冠军。

  1991年,参加学生卡丁车比赛,成为西班牙国内冠军。

  1990年,参加学生卡丁车比赛,取得阿斯图里亚地区冠军。

  1989年,继续参加儿童卡丁车比赛,成为阿斯图里亚地区及加利西亚省的冠军。

  1988年,参加儿童卡丁车比赛,成为阿斯图里亚地区的冠军,战绩为8战8胜。

  1984年,3岁时开始参加卡丁车比赛