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所属车队：法拉利车队
国籍：西班牙
出生日期：1981年7月29日
本赛季赛车号码：5号
登上领奖台次数：63
所获积分：829
参赛场次：159
获总冠军次数：2
正赛最好名次：1（26次）
排位赛最好名次：1（20次）
（以上数据截止至2011赛季开始前）
职业生涯：
2010年，在最后一场比赛前，阿隆索是积分榜的领跑者，就和近几个赛季的冠军走向一样，没到比赛最后一刻都不知道冠军是谁。法拉利在收官战的进站策略，再加阿隆索出站后被佩德罗夫压制，阿隆索最终还是丢掉了第三次成为世界冠军的机会。
2009年，阿隆索驾驶的雷诺赛车依旧没有表现出太强的竞争力，在匈牙利大奖赛获得的杆位是本赛季少有的亮点。赛季结束后，阿隆索加盟法拉利车队，顶替了莱科宁的位置。
2008年，阿隆索驾驶这雷诺赛车获得了新加坡大奖赛和日本大奖赛的冠军，并最终以61分排在车手积分榜的第五位。
2007年，转换新东家后阿隆索的表现依然耀眼，然而因为年轻队友汉密尔顿出现，西班牙人的地位受到了极大的威胁，在迈凯轮车队因为“间谍门”事件被罚积分清零之后，阿隆索与车队的矛盾已无法挽回，最终导致西班牙人重回雷诺。
而在这一年，阿隆索与汉密尔顿竞争真可谓水生火热，两人同获得了109个积分，同拿了4个分站冠军，然而在分站亚军这个数字上，汉密尔顿为5，阿隆索是4，因此西班牙人只能屈居车手榜第三。
2006年，在与车王舒马赫的较量中，阿隆索成功卫冕的车手总冠军，134个积分，7个分站冠军，13次领奖台，这样的成绩不得不令人竖起大拇指。不过雷诺车队提供的待遇并不能与西班牙人世界冠军的身份相匹配，在赛季结束后，阿隆索正式加盟迈凯轮车队。
2005年，24岁的阿隆索获得了7个分站赛冠军，最终成为F1历史上最年轻的年度总冠军。
2004年，代表雷诺车队参加F1比赛，取得了第四名的好成绩。
2003年，代表雷诺车队参加F1比赛，并取得匈牙利分站冠军。
2002年，成为雷诺F1车队的试车手。
2001年，初次登场F1，虽然成为雷诺贝纳通车队的车手，却代表米纳尔迪车队参加比赛。
2000年，参加3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军。
1999年，参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速。
1998年，参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军。
1997年，参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军。
1996年，参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军。
1995年，代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三。
1994年，参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军。
1993年，参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军。
1991年，参加学生卡丁车比赛，成为西班牙国内冠军。
1990年，参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军。
1989年，继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省的冠军。
1988年，参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区的冠军，战绩为8战8胜。
1984年，3岁时开始参加卡丁车比赛
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