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发布时间:2011年01月10日 09:11 | 进入体育论坛 | 来源：搜狐体育
智利当地时间1月8日，是2011达喀尔拉力赛的休息日，经过了一周的激烈征战，达喀尔大营里的紧张空气终于得到了缓解。在前半程的比赛中遭受了两次重大磨难的江耀桓/吕亦瑜车组在维修区里一边准备着下一步的比赛，一边跟记者聊起了发生在赛道里的故事。江耀桓说起最狼狈的事情，就是在赛道里被一块轮毂大小的石头追得漫山遍野逃命。如果腿脚不够利索的话，很有可能就被拍在山里了。
尽管是第二次来参加达喀尔的比赛，但是江耀桓还没来得及发挥他的技术和经验优势，就遭遇了两场大难，而且都是在赛道里跟超车有关的。第一次是他超人家，结果前车没看见，打回方向之后，把他逼进了草地，撞了块大石头，费尽力气，最终才赶在关门之前回到了大营。第二次是人家超他，他越是往右躲，后车越是往右超，结果两个前轮相撞之后，人家大卡车，几乎没有任何损失，拍拍屁股就跑了，而他只能停下来，等着上天派来位通情达理的交警主持正义。
不过，说起来在赛道里最大的危险，还得算是被自己的领航员吕亦瑜和巨石联手索命追杀。 吕亦瑜说：“被大卡车撞了之后，我们是能跑多慢就跑多慢，因为右前轮已经偏了，只能慢慢开回来。结果谁知道最后是一个两公里多长的陡坡，天已经完全开了，江耀桓说太危险了，不能下去。我说你害怕，我开。”
江耀桓对此却有另一种说法：“我是来玩车的，不是来玩命的。那个坡有40多度，全是碎石不是沙漠，就算是白天看着路开都非常危险，何况是晚上黑灯瞎火什么都看不见？如果从这里滚下去，前面又有断崖的话，那还不是死路一条吗？”
最后的结果是，领航员吕亦瑜开车，车手江耀桓徒步去领航。“我们进行了脚踩脚的换位法，他的脚踩在刹车踏板上，我的脚踩着他的脚，然后让他猛的把脚抽出去，人彻底离开之后，我来驾驶赛车。”吕亦瑜坐在了驾驶座上以后，江耀桓到了车前30米处去指挥，结果吕亦瑜干的第一件事就是用车头拱出来一块轮毂那么大的巨石，直接冲着前面正在探路的江耀桓滚了下去。
“我在前面看到那石头下来了，天色太黑，我也看不清楚，反正知道是块大石头，于是我就赶紧躲它。结果这石头像是有激光制导的精密武器一般，我往那边躲，他就往哪边滚，左躲右躲也没逃得过去。把我吓得个半死。”
好在这一段路程总共才300多米，很快他们就通过了过去，而江耀焕目前的积分，已经达到了很有竞争力的一个位置。
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