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F1比赛推新政:禁止通宵调校赛车 重启环保技术

发布时间:2011年01月06日 11:37 | 进入体育论坛 | 来源:东方体育日报

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  禁止野蛮驾驶妨碍其他车手的移动,比如在防守中变线超过一次,向赛道边缘挤压对手或任何其他异常变线,将不被允许。

  禁止离开赛道车手必须一直使用赛道。为避免异议,白线定义的边缘被认为是赛道部分,而路肩不是。如果赛车没有任何部分留在赛道上,车手将被判定为离开赛道。若车手因任何原因离开赛道,允许返回,然而这必须是为了安全且没有获得优势。

  慢车被套立即让车:一旦某辆赛车被领先一圈的赛车追上,就必须在第一时间让快车超过。如果该车没有让快车超过,将被挥动蓝旗指示要让快车超过。任何车手若无视蓝旗,将会被上报至干事会议。

  禁止通宵调校赛车以往在周五练习赛后,大车队的机械师一般都会通宵工作调校赛车,而在2011年,通宵熬夜调校赛车将被禁止。

  特别规定P1(第一次排位赛)和P3(第三次排位赛)开始时间之前的两个10小时之内的前两个6小时,不允许任何车队相关人员操作赛车。但同时,FIA规定每个赛季每支车队拥有4次通宵调校赛车特赦权,以避免意外情况发生。

  车队指令回归会议宣布“禁止使用车队指令”这项规则将从2011年开始被废除。但是如果FIA认为车队的行为有损运动形象,仍然可能会对车队实施处罚,具体办法将以国际运动法典为参照。

  F1禁止使用车队指令始于2002年法拉利在奥地利的让车事件——当时意大利车队命令鲁本斯·巴里切罗在终点线前给队友迈克尔·舒马赫让车。而法拉利曾在当年的德国站使用车队指令,结果被罚款10万美元。这一事件发生后,引发了国际汽联对车队指令规则的重新审视,并有了今日的结果。

  重启环保技术在2009赛季,F1曾经使用过KERS系统,在2011年新赛季,它将重新回归赛道,各支车队就此也在2010赛季相互间达成一致。

  KERS全称动力能源回收系统(Kinetic Energy Recovery Systems),它能将赛车在行进中浪费和损失的动力能源召回,并转化为电能,为赛车提供额外马力,尤其在直道上会表现出明显的推动力。当然,在新赛季赛事可能会对KERS系统的最大输出动力作变更。