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维特尔首夺韩国站杆位 韦伯0.07秒之差居次席

发布时间:2010年10月23日 16:23 | 进入体育论坛 | 来源:腾讯体育

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  2010年10月23日 世界一级方程式锦标赛第17站——韩国大奖赛的排位赛于今天下午当地时间14点在位于三浦区的灵岩赛道进行,汉密尔顿、马萨领跑前两节排位赛。最后,经过3节60分钟的争夺,红牛车队的维特尔以1分35秒585的成绩拿到排位赛的杆位,这也是韩国站的首个杆位。红牛车队的韦伯以不到0.1秒的差距排名第二,法拉利车队的阿隆索、迈凯轮车队的汉密尔顿位列第三和第四,罗斯伯格和马萨排名第五和第六。舒马赫排名第9。

  在前三次自由练习赛中,汉密尔顿、韦伯、库比卡依次领跑全场,阿隆索在昨天的第二次练习赛后表示红牛在这里仍然有着0.1秒左右的优势,而韦伯则在昨晚决定动用第八颗,也是最后一颗全新的引擎在周日进行比赛,这对另外四名争冠者来说有着不小的心理压力。昨晚韩国赛会方面还对16号和18号弯道进行了修整,车手普遍反映维修通道入口设计得太小,在比赛中会非常危险。

  第一节:汉密尔顿全场最快 前三名仅差0.03秒

  当地时间14点,第一节排位赛正式开始,赛道温度为28摄氏度,赛道有1.9米的侧风。莲花车队的科瓦莱宁第一个进入赛道做成绩,紧随其后的是佩特罗夫。第4分钟,阿隆索成为争冠5人组中首个登场的车手,法拉利为本站带来了全新的底盘为阿隆索助力,但是西班牙人的首个单圈遭遇了慢车的阻挡。

  Q1进行到第8分钟,汉密尔顿做出1分38秒677排名第一,威廉姆斯的胡肯伯格马上将迈凯轮的成绩削掉了0.1秒,但是汉密尔顿马上用1分37秒517还以颜色。在经过了前两圈的尝试后,阿隆索将成绩提高到了1分37秒395回到榜首。第13分钟,前三次练习赛都没有好成绩的维特尔做出1分37秒123的周末最快单圈,不过汉密尔顿马上就以百分之一秒的微弱优势再次抢回第一,2分钟后,韦伯慢了维特尔0.2秒排名第四。前三名的车手汉密尔顿、维特尔、阿隆索之间仅有百分之3秒的差距。

  首节被淘汰的车手分别是:里尤兹、特鲁利、格洛克、科瓦莱宁、格拉西、山本左近、小塞纳。

  第二节:马萨刷出最快圈 舒马赫冲进Q3

  Q2开始后,马萨首个登场,随后是胡肯伯格以及两部红牛二队的赛车。第4分钟,维特尔做出1分37秒224,阿隆索便将红牛一号车的成绩削掉了0.2秒,队友马萨成为第一个跑进1分37秒的成绩,但是维特尔马上做出1分36秒457重回第一,车手们在第二节用上了软胎后成绩马上提升,韦伯落后维特尔0.1秒排在第二位。跑进1分37秒以内的车手中只有汉密尔顿使用的是硬胎。

  最后5分钟,所有车手都换上了软胎出来冲第三节排位赛,在最后一个弯角很多车手冲上缓冲区,带出很多沙尘污染赛道。第15分钟,马萨做出最快单圈:1分36秒169,即使维特尔的第二快单圈也慢了法拉利0.3秒。

  第二节被淘汰的车手分别是:胡肯伯格、小林可梦伟、海菲尔德、苏蒂尔、佩特罗夫、阿古尔苏拉里、布埃米。

  第三节:维特尔夺杆位 韦伯0.07秒之差列第二

  维修通道开启之后,所有车手均使用软胎冲击杆位。韦伯做出首个单圈成绩:1分36秒917,随后汉密尔顿削掉了0.8秒升至第一,阿隆索在第4分钟成为首个冲进1分36秒大关的车手:1分35秒927,维特尔落后0.08秒排名第二。

  第6分钟,汉密尔顿在维修通道入口发生失误,赛车险些撞上轮胎护墙,入口的白线对车手很具有迷惑性。最后三分钟车手换上一套新的软胎做成绩。第10分钟,阿隆索做出1分35秒766排名第一,韦伯做出1分35秒973排名第二,但他还有一个计时圈。汉密尔顿仅作出1分36秒062排名第四。红牛车队的维特尔和韦伯先后冲线,维特尔排在首位,韦伯列第二。

  最后,经过3节60分钟的争夺,红牛车队的维特尔以1分35秒585的成绩拿到排位赛的杆位,这也是韩国站的首个杆位。红牛车队的韦伯以不到0.1秒的差距排名第二,红牛车队再次包揽正赛发车的头排。法拉利车队的阿隆索、迈凯轮车队的汉密尔顿位列第三和第四,罗斯伯格和马萨排名第五和第六。舒马赫排名第9。