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发布时间:2010年08月01日 22:03 | 进入体育论坛 | 来源：腾讯体育
2010年8月1日 世界一级方程式锦标赛第12站——匈牙利大奖赛的正赛在布达佩斯的亨格罗林赛道进行。整场比赛在发车后阿隆索超掉第二位发车的韦伯，但是后者利用节胎而带来的进站优势领跑53圈之多，最后韦伯拿到本赛季第四个分站赛冠军从而以4分的领先优势坐上车手积分榜的头把交椅。阿隆索没能继续上一站的强势仅列第二，杆位发车的维特尔由于在安全车出动时违规被罚通过维修站列第三。此外，今天是舒马赫结婚15周年，车王水晶婚快乐！
在昨天的排位赛上维特尔以领先第二名队友韦伯0.7秒的优势拿到杆位，法拉利车队的阿隆索和马萨被拉开1秒钟以上位列第三和第四名。迈凯轮车队的巴顿在第二节排位赛就被淘汰，他的队友汉密尔顿仅列第六位发车。本站迈凯轮带来了吹气尾扩仍然没有获得速度上的上升。赛前赛道温度上升到45摄氏度，侧风2.8米每秒，湿度为48%。
发车：维特尔守住第一 阿隆索超掉韦伯
当地时间下午2点，比赛正式开始。五盏红灯熄灭，阿隆索的发车非常好，他超过了第二名的韦伯，赛前澳洲人就对非赛车线发车非常挠头，法拉利赛车抓住发车机会就干掉了红牛的一部赛车。阿隆索在一号弯前没有能抢在维特尔之前进弯，维特尔在第一圈完全守住了自己的领先位置，并将优势确定在1秒钟以上。
马萨同样是脏道发车，但是他没有受到身后汉密尔顿和身旁的佩特罗夫的挑战，一圈之后他保住了自己的第四。第七位发车的佩特罗夫连超2位升至第五，但是随后汉密尔顿在第二圈的2号弯就吃掉佩特罗夫，迈凯轮上升至第五位，刘易斯在赛前也表示由于车队在升级上的乏力，他的目标只能是捞分。
比赛开始后8圈，维特尔就已经将优势扩大到8秒，他在排位赛上领先法拉利一秒钟以上的故事可以让多梅里卡利不再纠结了。舒马赫向车队报告赛车刹车有些问题，他在下坡时带着制动对散热的考验非常严峻。
比赛进行10圈以后，前十名的车手分别是：1维特尔、2阿隆索、3韦伯、4马萨、5汉密尔顿、6佩特罗夫、7罗斯伯格、8库比卡、9巴里切罗、10胡肯伯格。
首停：小汉取巧超越马萨 罗斯伯格引出安全车
第14圈，巴顿率先完成首停，随后维特尔、阿隆索、马萨、汉密尔顿、等排名前八的车手依次进站换胎。汉密尔顿利用这次进站换胎抢到了时间，他在出站后领先马萨0.4秒排在第四（由于韦伯仍然用超软胎在坚持）。
第17圈的Pit内，库比卡和苏蒂尔为了抢位置发生碰撞，苏蒂尔伤得不轻退赛，就在这一圈的维修通道出口，罗斯伯格的赛车轮子飞了出来，第七名的位置就这样毁了，这一事故也引出了安全车。比赛进行了三分之一，前十名的车手中只有第1的韦伯和第6的巴里切罗没有进站。
转折点：小汉引擎故障退赛 维特尔被罚痛失领先
第23圈，库比卡因为在赛道内与苏蒂尔的碰撞而被罚通过维修站。一圈后，汉密尔顿的赛车因为故障停在了赛道边上，没想到连捞分都成了奢望。在赛道上仅坚持了3圈，库比卡就返回Pit退赛。
维特尔因为在安全车后没有保持10个车身的距离而接受赛会调查，车队提醒他要尽量拉开与阿隆索的距离，他领先法拉利只有5秒。第32圈维特尔被罚通过维修站，他延续了“红牛夺杆位、别人拿冠军”的传统。出站后维特尔只丢掉了一个位置，排在阿隆索身后列第三，身后的马萨仅落后2秒。
比赛进行到一半，领跑的韦伯未进站而将领先阿隆索的优势扩大到17秒，随后刷出最快单圈1分23秒847。红牛车也越跑越快，不断刷新最快单圈，也不断拉大与阿隆索的距离为自己的进站争取时间。
冠军点：韦伯首停后仍第一 维特尔为亚军死磕阿隆索
第43圈，韦伯带着23秒的领先优势完成首停，一个旋风式的换胎之后出站排在阿隆索身前，红牛仍然握有8秒以上的优势。排名第二的阿隆索和第三的维特尔仅有0.5秒差距。在出站后的第三圈韦伯又刷新最快单圈至1分22秒651，此时韦伯用的是刚换上的中性胎，马萨在排位赛后对红牛拿捏胎温的艳羡让法拉利的技师自愧弗如。
在还剩18圈的时候，赛道上只有巴里切罗仍然在用中性胎坚持，由于与第二集团的差距在一次进站的时间之内，因此他要不断刷成绩找机会。第54圈，韦伯再次将领先优势拉大到20秒以上。两圈之后，巴里切罗的软胎终于无法坚持，停站之后他跌至第11位，舒马赫刚好借此机会挤进积分区。但是舒马赫在赛道上很挣扎，巴里切罗借助赛车的抓地力优势伺机对老队友发动进攻，尽管只有0.2秒的差距，却让巴里切罗追了5圈之多才超掉舒马赫。
经过70圈的激烈争夺，最后韦伯夺得本站比赛冠军，他拿到本赛季第四个分站赛冠军从而以4分的领先优势坐上车手积分榜的头把交椅。阿隆索没能继续上一站的强势仅列第二，杆位发车的维特尔由于在安全车出动时违规被罚通过维修站列第三。排名第4至第10的车手分别是：马萨、佩特罗夫、胡肯伯格、德拉·罗萨、巴顿、小林可梦伟、巴里切罗。舒马赫位列第11位，没能给他的水晶婚纪念日送上一份小礼物，希望车王明年卷土重来。（星-蓝白红）
| 2010赛季F1匈牙利大奖赛正赛成绩表 | ||||
| 排名 | 车手 | 车队 | 进站次数 | 正赛成绩 |
| 1 | 韦伯 | 红牛 | 1 | 1小时41分05秒571 |
| 2 | 阿隆索 | 法拉利 | 1 | + 17秒821 |
| 3 | 维特尔 | 红牛 | 2 | + 19秒252 |
| 4 | 马萨 | 法拉利 | 1 | + 27秒474 |
| 5 | 佩特罗夫 | 雷诺 | 1 | + 1分13秒100 |
| 6 | 胡肯伯格 | 威廉姆斯 | 1 | + 1分16秒700 |
| 7 | 德拉·罗萨 | 宝马-索伯 | 1 | + 1圈 |
| 8 | 巴顿 | 迈凯轮 | 1 | + 1圈 |
| 9 | 小林可梦伟 | 宝马-索伯 | 1 | + 1圈 |
| 10 | 巴里切罗 | 威廉姆斯 | 1 | + 1圈 |
| 11 | 舒马赫 | 梅赛德斯GP | 1 | + 1圈 |
| 12 | 布埃米 | 红牛二队 | 1 | + 1圈 |
| 13 | 里尤兹 | 印度力量 | 1 | + 1圈 |
| 14 | 科瓦莱宁 | 莲花 | 1 | + 3圈 |
| 15 | 特鲁利 | 莲花 | 1 | + 3圈 |
| 16 | 格洛克 | 维珍 | 1 | + 3圈 |
| 17 | 布鲁诺·塞纳 | HRT | 1 | + 3圈 |
| 18 | 格拉西 | 维珍 | 2 | + 4圈 |
| 19 | 山本左近 | HRT | 1 | + 4圈 |
| 20 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 1 | 第26圈退赛（引擎故障） |
| 21 | 库比卡 | 雷诺 | 3 | 第26圈退赛（碰撞事故） |
| 22 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯GP | 1 | 第17圈退赛（轮胎事故） |
| 23 | 苏蒂尔 | 印度力量 | 1 | 第15圈退赛（碰撞事故） |
| 24 | 阿古尔苏拉里 | 红牛二队 | 0 | 第1圈退赛（操作故障） |
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