北京时间7月11日，2010赛季F1第10站英国大奖赛落下帷幕。最终，红牛车手韦伯赢得银石的胜利，帮助红牛赢得了赛季第5个分站冠军。本土作战的汉密尔顿落后1.3秒获得亚军，罗斯伯格代表梅赛德斯再次登上领奖台赢得第3。巴顿、巴里切罗、小林可梦伟、维特尔、苏蒂尔、迈克尔-舒马赫和胡肯伯格分列4至10位。杆位发车的维特尔在起步时遭遇爆胎，从最后一位往前赶路最终以第7位完赛。

　　银石赛道历经英国大奖赛承办权的失而复得之后，对F1的长期承诺让赛道主办方进行了一次大规模的改建。改建之后的新银石成为一条典型的高速赛道，高速弯角的组合成为赛道鲜明的特点，从而也为红牛昨天排位赛的强势奠定了基调。比赛开始前，赛道温度32摄氏度，风速稍有下降，软胎依然是前十起步车手的选择。五盏红灯熄灭，比赛正式开始。红牛赛前的不和谐显然让他们自拾恶果。杆位起步的维特尔试图切线阻挡一下队友，但马上受到了队友的强硬回击。韦伯没有重蹈瓦伦西亚的覆辙，发车非常出色。在维特尔的防守动作一瞬间，韦伯就已经超越了维特尔，率先进弯。维特尔被逼出赛道之后试图回来，与迅速蹿升的汉密尔顿赛车发生碰撞，赛车右后胎发生爆胎。他的红牛赛车一路下滑已经掉到了队尾。一圈之后，他进站更换了硬胎跑完整场比赛。

　　同样发车不利的还有第3位的阿隆索，西班牙人起步稍有迟疑，试图阻挡汉密尔顿未果，相反被起步非常优异的库比卡和罗斯伯格迅速超越。尝试再挤回车阵的阿隆索遭遇队友马萨，两人的赛车也发生碰撞，马萨右后胎也同样爆胎。巴西人在第1圈结束时迅速进站，他和维特尔在第一圈已经掉到了队尾。红牛在无线电通讯里通知维特尔换胎后节奏正常，追赶积分仍然有希望。而队友韦伯在经历了第一次“队友互搏”之后，连续刷新最快圈速，澳大利亚人看起来已经完成了前鼻翼事件的“复仇”。巴顿成为英国站发车最大的受益者，他一路超越中游慢车从14位升至第8，并且成功避开了前排的发车碰撞事故。起步升至第3之后的库比卡由于车速差距，已经成为大辆车手的“火车头”，从他之后的赛车都被前二的韦伯的汉密尔顿甩开了13秒以上的差距。第10圈，马萨已经完成对慢车的超越来到20位，而维特尔在迪格拉西退赛之后上升一位暂居23位。

　　第12圈，迈克尔-舒马赫从第10位进站，出站后位居15。紧接着大量车手开始依次进站，寻找赛道上足够的安全距离。第13圈，阿隆索、巴里切罗和小林可梦伟同圈进站，完成进站之后他们仍然维持了原来的顺序，不同的是他们依次位居第12至第14位。舒马赫尝试向刚刚出站的小林发一些攻击，但是梅赛德斯赛车并没有抓住机会超越。一圈之后库比卡进站，出站之后成功接上阿隆索来到第10。紧接着在刷新了两个最快圈速之后，罗斯伯格、苏蒂尔和彼得罗夫同时进站。显然德国小将在赛道上的疯跑帮助他成功超越了库比卡来到第6。第17圈，阿隆索紧追库比卡发起攻击，但是雷诺死守住赛车线并不退让。法拉利赛车完全驶离赛道上了草地，阿隆索抄近道超越库比卡来到第7。第18圈，领先的韦伯进站更换硬胎，仍然保持领先。第19圈，罗斯伯格走外线超越阿古尔苏拉里升至第5，阿隆索紧随其后完成超越。

　　第20圈，被阿隆索超越之后的库比卡进站，雷诺赛车由于机械故障无奈退赛，对于阿隆索是否在超车时得益的争论也就此烟消云散。第22圈，第3位的巴顿终于进站，换上硬胎之后的巴顿出站后守在第6位。同一圈，罗斯伯格的赛车车身有部件飞出散落在赛道上。第25圈，维特尔超越格洛克升至第18位。下一圈，苏蒂尔超越驾驶索伯的德拉罗萨。第27圈，赛事干事通知阿隆索违规超越库比卡被罚通过维修区。德拉罗萨的后悬挂断裂不得不进站，出站换胎没有高速的赛车后部碎片洒满了维修区进口前的赛道。赛会因此出动安全车保护安全比赛清理碎片。借此机会，阿古尔苏拉里趁机完成进站，出站后赶到第12位。安全车追到头车韦伯，带着车阵开始巡航。而刚刚收到罚单的阿隆索由于在安全车期间无法进站受罚，一旦安全车离开之后，他受罚的损失将更严重。

　　第30圈，安全车回去，引发安全车的德拉罗萨已经被推回车房。阿隆索马上进站受罚，出站后已经掉到了第12位。韦伯依然领先，巴顿在行进间起步时被罗斯伯格超越。舒马赫和苏蒂尔两人迅速完成慢车的套圈，两人已经分别升至第7和第8。第32圈，苏蒂尔超越舒马赫，两车发生明显接触，舒马赫赛车的左前翼片飞出。第33圈，维特尔超越马萨之后迅速过掉阿古尔苏拉里，已经来到第11位。安全车的出动显然帮了德国小将的大忙。第4位的巴顿已经追近了罗斯伯格，两辆迈凯轮赛车在赛前如此升级失败如此不利的背景下，仍然有如此强劲的表现无疑是一针强心剂。第37圈，彼得罗夫在弯中失误冲上了缓冲区，维特尔趁机过去来到第10。两圈之后，胡肯伯格也送了维特尔一份大礼，他在弯中混乱的节奏直接把维特尔送上了第9位。

　　第39圈，马萨再次进站，这一次突然的进站让法拉利团队措手不急，轮胎都没有就位。巴西人在进站前犯错，赛车打滑冲上草地，轮胎瞬间发生严重磨损，不得不临时进换胎，出站后再次下滑到第16位。同一时间，维特尔超越前辈舒马赫，舒米也没有做过多强硬的防守，红牛绝尘而去来到第8。维特尔连续几圈向前面的苏蒂尔施压，但是印度力量的尾速优势显然给维特尔制造了不小的麻烦。第46圈，11位的阿古尔苏拉里在最后一弯冲出赛道，退出了比赛。第49圈，阿隆索与里尤兹轮骨碰擦后再次进站，换上软胎出站后来到第13位。迟迟没有超越苏蒂尔的维特尔自己跑上了草地，造成身后的舒马赫和胡肯伯格已经紧跟。最后一圈，维特尔终于强硬地超越了苏蒂尔之后带开。为了争夺2个积分，德国小将拼尽了全力，但是追赶前车已经来不及了。

　最终，红牛车手韦伯赢得银石的胜利，帮助红牛赢得了赛季第5个分站冠军。本土作战的汉密尔顿落后1.3秒获得亚军，罗斯伯格代表梅赛德斯再次登上领奖台赢得第3。巴顿、巴里切罗、小林可梦伟、维特尔、苏蒂尔、迈克尔-舒马赫和胡肯伯格分列4至10位。杆位发车的维特尔在起步时遭遇爆胎，从最后一位往前赶路最终以第7位完赛。赛前被认为升级失败的迈凯轮仍然在不利的情况下获得了2-4，为车队积分领先打下了坚实的基础。两周之后，F1将进入德国大奖赛的争夺，欢迎到时关注！(cloverfor)

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