北京时间4月3日，2010F1马来西亚站排位赛在雪邦赛道结束。暴风雨完全打乱比赛正常秩序，红牛车队澳洲车手马克-韦伯在第三节大胆使用半雨胎夺得杆位。法拉利和迈凯轮车队的四位车手分别因为选胎和驾驶失误未能进入前16名。

　　暴风雨如期袭击了雪邦赛道，排位赛是在布满积水的湿地上开始的。在上午结束的最后一次练习赛中，红牛车队韦伯和维泰尔排名第一和第三位，再次证明RB6的单圈速度。迈凯轮车手汉密尔顿位居第二，他在练习赛中更加重视单圈调校。法拉利车队则基本上集中在长距离调校。

　　第一节：法拉利全军覆没 汉密尔顿亦出局

　　红牛二队布埃米第一个做出计时圈1分48秒945，比练习赛中的最快圈速慢了15秒左右。维泰尔的第一个成绩是1分50秒466，红牛车队使用的不是全雨胎，而是半雨胎。五分钟后，罗斯博格率先换上硬质干胎上阵，他的首圈成绩是1分52秒560，显然此时使用干胎还是太早了。

　　第11分钟，巴顿在T14失控甩尾冲出赛道，赛车陷入沙地。虽然迈凯轮赛车引擎没有熄火，但是沙砾已经严重托底。巴顿不得不提前结束排位赛，他留下的圈速是1分52秒211，暂排第13位。

　　第15分钟，雨又下大了，车手们纷纷进站更换大雨胎。此时汉密尔顿排名倒数第二位，法拉利的马萨和阿隆索分别排在第19和20位，这三位顶尖车手遇到淘汰的威胁。最后几分钟，任凭汉密尔顿、阿隆索和马萨如何努力，他们都无法跑出足够的圈速。与他们一起被淘汰的车手是特鲁利、查铎、小塞纳和迪格拉西。

　　第二节：巴顿未能出战 舒马赫涉险过关

　　巴顿虽然进入Q2，但是他的赛车无法及时运回维修站重新参加比赛，意味着巴顿将在正赛中从第17位发车。天气预报称，排位赛结束前还会有更多降雨。

　　进入Q2的赛车有的使用全雨胎，有的使用半雨胎。谁也猜不透雪邦的天气变化，此时排位赛更像是摇骰子。舒马赫先用全雨胎做出1分50秒611，暂时排在头位。使用半雨胎的俄罗斯车手佩特罗夫做出1分50秒670冲到第二位，半雨胎也很快。

　　倒数7分钟时完全明确了半雨胎更快，所有车手换上半雨胎刷成绩。佩特罗夫继续做出1分48秒760，其他车手也迅速改写最快圈速。维泰尔在倒数5分钟时做出1分47秒003，继而提高到1分46秒828。韦伯直到最后一分钟才获得干净赛道，他以1分48秒210晋级。舒马赫最终被挤到第十名惊险晋级。被淘汰的7位车手是佩特罗夫、德拉罗萨、布埃米、阿圭苏阿里、科瓦莱宁和格洛克。

　　第三节：韦伯半雨胎搏杆位 罗斯博格第二

　　Q3前雨又下大了，而且是狂风暴雨，参加Q3的十位车手都选用全雨胎。两台印度力量排在维修站出口前两位，但是绿灯亮起后库比卡从右侧插队抢到了最前面，最后一个驶出维修站的是舒马赫。

　　比赛进行至2分钟，赛道出示红旗！因为雨下得太大了，赛会出于安全原因暂停了比赛，排位赛时间还剩下7分17秒。十位车手回到维修站。赛会通知车队比赛“无限期暂停”，如果比赛恢复将提前5分钟通知。当地时间17时，赛会通知排位赛将在17:10恢复。

　　比赛准时恢复，十辆赛车重新冲上赛道，剩余时间只有7分17秒。苏蒂尔率先做出1分51秒238，库比卡落后不到0.1秒暂居第二。舒马赫的第一个成绩仅为1分51秒717，维泰尔1分51秒794。韦伯在最后一分钟时做出1分50秒451冲到头位，他大胆的选用了半雨胎。罗斯博格做出1分50秒673排在第二，维泰尔1分50秒789第三。

　　最后一个计时圈，韦伯圈速升至1分49秒327锁定杆位！罗斯博格与维泰尔未能提高圈速，排名第二、三位。印度力量车手苏蒂尔、威廉姆斯车队霍肯博格和雷诺车队库比卡分享第四到第六位，三位车手成绩非常接近。巴里切罗和舒马赫最终排名第七和第八位。

　　F1马来西亚站排位赛成绩：

责编：孙晶