职业生涯：

　　2009年，在成绩方面远远落后于对有汉密尔顿，最好成绩是在欧洲大奖赛上获得的第四名。赛季结束后，选择加盟重返F1车坛的莲花车队。

　　2008年，科瓦莱宁加盟迈凯轮车队，并在匈牙利大奖赛上获得了个人职业生涯首个F1分站赛冠军，并最终以53分名列车手积分榜的第七位。

　　2007年，阿隆索的离去让芬兰小伙获得了“转正”的机会，虽然雷诺赛车已非前两个赛季的冠军赛车一般性能完美，但科瓦莱宁还是在17站比赛中的11站获得积分，最终他以30分排名车手榜第七，这一成绩超过了队友费斯切拉(21分排第八)。

　　2006年，成为雷诺车队第三车手。

　　2005年，雷诺车队试车手，在当年的GP2比赛中，不敌罗斯伯格(现威廉姆斯车队车手)。

　　2004年，获得尼桑世界赛的冠军，六次赢得分站赛胜利，9次杆位和10次最快圈速。同年开始担当雷诺车队试车手。

　　2003年，开始参加尼桑世界赛，并获得年度车手亚军。在澳门GP赛上获得亚军。

　　2002年，首次参加英国方程式比赛，获得五次分站赛胜利，三次杆位和三次最快圈速，最终获得年度车手第三名。在同一年的澳门GP赛上获得亚军。

　　2001年，首次参加英国雷诺方程式赛车比赛，获得两次分站赛冠军，两次杆位和三次创造最快圈速，并最终排在车手积分榜上的第四位。

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