女摩托车手安妮

安妮驾车掉入坟墓。

　　达喀尔11日进行到第9赛段，车手退赛率超过40%，女摩托车手安妮遭遇重重阻碍，仍然坚持参加比赛，目前她的总成绩排在第51位。

　　1月7日第6赛段

　　早上还一起吃饭，晚上却生命垂危

　　今天的赛程对我来说非常顺利，很多车手迷路了，但我的导航仪工作得非常好。我超越了很多车手，大部分时间处于第15到第19名之间。冲刺前，我遇到了职业生涯以来最大的一个下坡，足足3公里！我的精力高度集中，没出一点错。在终点我接受了几位记者的采访，采访地选在一辆卡车的阴影里，真酷。但是我从记者那里听到一个悲哀的消息，我的朋友曼卡出了车祸，头部多处受伤。早上我们还一起吃的早饭，那时他还谈笑风生，现在他却生命垂危，太残酷了。

　　1月8日第7赛段

　　后轮不转了

　　这是达喀尔最长的赛段，前200公里我跑得非常好，一直在30名以内。但之后麻烦来了，摩托车后轮开始晃动。滚动轴承不转了！离终点还有400公里！很快我发现没有汽油了，后轮不转导致耗油量加倍，而离下一个加油点还有50公里。我在路上等了很长时间，感谢分给我汽油的朋友们！这个赛段太难了，沙漠、碎石、盐碱地！我就这样颠簸着冲过了终点，很多车手迷路，组委会延长规定时间，允许车手在车上过夜，第二天早上到达即可。谢天谢地，我在原规定时间内到达，住在酒店里，差点在浴缸里睡着。

　　1月9日休战一天

　　被罚两个小时

　　这是难得的休息日，但没有人休息，所有人都在忙着检修车辆。下午我得到一个坏消息，竟然被罚了两个小时，原因是有些规定的赛点没有跑。听说有很多车手都被罚了，大家都反映是赛事说明书标记有错误，但无法挽回了。

　　1月10日第8赛段

　　坟墓之旅

　　今天太戏剧化了。在穿越赛道时，前方有一个小坡，我加速冲过去，万没想到，坡后面是一个刚挖好的墓坑。赛事说明书上没有标记这个坑，这就是达喀尔。我的车速不足以越过沙坑，也来不及刹车，于是连人带车掉进了墓坑里。爬起来后，我发现问题的严重性：不借助机械力量，摩托车出不来。于是我拦了很多车手，但他们告诉我必须坐等救援卡车来。正在这时，赛事总监拉维根的直升机来了，像一个真正的电影英雄一样，拉维根抓着一条绳索降落在我眼前，他把绳索系在我的摩托车上。直升机升高，摩托车出来了，我重新踏上赛程！手指有点肿，脚有点疼，但我非常高兴：一个从天而降的天使救了我！

　　1月11日第9赛段

　　很慢很有趣

　　今天大雾，比赛延误了4个小时才出发。而且是20多个车手一起出发，这非常有趣，以前大家都是一个一个出发。经过昨天的坟墓之旅，我有一种重生的感觉，那么深的坑，我竟然没怎么受伤，多么幸运。不幸的是今天我的拇指又出问题了，刹车和加速都非常困难。因此我跑得非常慢，而且经常摔跤，有一次我摔下来时头盔撞到了导航仪，起来后就无法辨清方向了，我试着跟前面车手的车痕走，但车痕太多了，无法找到清晰的一条。我只好坐在原地等待，直到有车手经过，最后跟在他身后开回终点。我又要去看医生了，我的拇指肿得像胡萝卜。B05a

　　记者韦伯宁

　　看看达喀尔怎么烧钱

　　13500

　　报名费够买辆中级轿车了，难怪网友称达喀尔为“最烧钱的危险运动”。

　　8500

　　后勤人员每人的报名费用。

　　5000

　　组委会行政和技术检查费用，以及卫星导航和通信系统租用费。

　　2700

　　赛车执照手续费+住宿费用+车手签证费。

　　30

　　如果你在汽车组租用一部车，那么参加预算至少为30万欧元。

责编：朱新蕊