汉密尔顿:一个不是冠军犹如冠军的赛季

发布时间:2010年01月06日 13:33 | 进入体育论坛 | 来源:CNTV

    尽管今年的汉密尔顿没有如愿把冠军保卫战打赢,但他在今年的表现却依旧具有冠军风范。在F1的历史上,可以说没有谁像他那样在如此短的时间里从顶峰迅速跌入谷底。

    直到2008年底,他还被当做F1的神童和神话被推崇,而其实在他真正坐进一辆F1赛车开始处子秀之前,他的天赋,他的肤色,已经在世界上的主流媒体中被当做“F1中的老虎伍兹”看待。

    在F1里有一个听起来不那么合理但的确是客观存在的说法,就是要想拿好成绩,车比人更重要。这样,这个没有任何F1经验的菜鸟,尽管第一年参赛就与已经是两届世界冠军的阿龙索成为队友,但最终反而是他赢得了上风头。

    不管2007年的MP4-22水平如何,他第一年的表现都足以给每一个人留下深刻印象。他和阿龙索始终在一个水平上飙车,无论是争第一名,还是第9名,还是第18名,他们俩之间的较量始终是场上的焦点。

    但他在迈凯轮的地位事实上要更高,他不仅仅是F1里的天赋明星,他还是世界范围的运动偶像。老虎伍兹的神话已经功德圆满,而他在短短的9个月里,从一个刚刚开始第一场F1比赛的菜鸟,迅速成长为一个举世闻名的F1新星。2008年,他在最后一场比赛的最后一个弯,终于将年度冠军收入囊中。

    其实在本赛季开赛前,迈凯轮车队也意识到,在目前规则下,要想通过大手笔的风洞实验提高下压力是不现实的。其实早在一年前,罗斯布朗就指出,风洞能带来的下压力方面的效果根本无法达到预期,应该把精力集中到赛车底部。

    从技术上来看,迈凯轮赛车在慢速弯角的表现还算不错,摩纳哥站,如果不是汉密尔顿在排位赛中罕见地出了错,他们的赛车一直不错。但赛车始终缺乏在高速弯的速度。

    接着就是揭幕站澳大利亚站后的伪证门。汉密尔顿在运动主管莱恩的唆使下,在安全车出动时故意让特鲁利的赛车超过自己,导致特鲁利违规被罚。在实情被披露后,又在比赛干事对此事的调查中否认有意放慢速度让车。最终汉密尔顿第三名的成绩被取消。

    伪证门让车队的未来一度岌岌可危,无论是奔驰还是车队其他的赞助商都对此耿耿于怀,始终无法从伪证门的耻辱中走出来,迈凯轮几乎成了票房毒药。接下来的几站,因为大家还是过多关注着这桩丑闻,同时也因为汉密尔顿在首站中的表现突出让人印象深刻,所以,迈凯轮在那几站里的失利被大家忽视了。

    而车队完全知道自己的问题有多严重,他们夜以继日地工作,为中国站和巴林站抢出升级的空气动力学套件,而其他的车队只是按部就班地为西班牙站更大的升级做着准备。车队还是因此有所收获,中国站,汉密尔顿排位第一次进入前10,巴林站,排位赛第5,正赛获得第4。

    车队当时拼命工作就是为了别落在最后,而到了西班牙站,当所有的车队都装上了新配置之后,他们的形势又开始不妙了。尽管非常擅长慢速路段,但汉密尔顿还是只在这里拿到排位赛第14的成绩。而摩纳哥站,如果不是汉密尔顿在排位赛中出现失误从最后发车,在这条非常适合他们的赛道上,车队本可以有所作为的。

    接着就是六月,车队遭遇了近几年来最黑暗的日子。经历了前半个赛季的失意和挫折后,我们看到的再也不是那个总露着势在必得的微笑、自信、不可一世的汉密尔顿,一直一帆风顺的他开始看到了人生的另一面。之前无数的人曾把他捧上了天,而现在,又是无数的人把他打进了地狱。

    双层扩散器最终证明完全不适合他们的赛车,装了双层扩散器后汉密尔顿在土耳其站的排位赛成绩是第16,英国站是第18。

    不过,很快转折点来了。匈牙利站,练习赛中刚刚跑了几圈,新的空气动力学套件带来的明显效果告诉汉密尔顿,噩梦终于结束了。这时,尽管已经过去了8站,但还有9站,一切都不晚。年度冠军尽管是甭指望了,但迈凯轮车队第一次有了笑容。汉密尔顿排位赛拿到第5名,接着就是拿到本赛季的第一个冠军。欧洲站仅以微弱劣势输于巴里切罗,拿到亚军。他的新目标是成为后半个赛季最大的赢家。

    比利时站汉密尔顿意外遭遇事故退出,当然之前他也没对这一站抱什么希望。接着,就是在意大利站、新加坡站和阿布扎比站拿到的三个杆位,意大利站,如果不是在最后一圈紧追第二名的巴顿,他在T6出弯时赛车甩尾失控撞到护墙,他完全可能拿到6分。而恰恰是这6分能让他成为后半个赛季积分榜的冠军。

    看看从德国站开始的几站里几位车手的积分,第一名是受益于升级后红牛赛车的维特尔45分,第二名是汉密尔顿40分,第三名莱科宁38分,第四名巴里切罗36.5分,第五名韦伯34分,第六名才是年度冠军巴顿31分。如果意大利站他能拿到那6分,他完全可以成为后半个赛季的冠军。

    这些都让笑容和激情重新回到了汉密尔顿的身上。尽管奔驰最终还是选择了与布朗车队合作,并大力打造新的梅赛德斯GP车队,但明年的汉密尔顿的势头将不可小瞧,而谁如果能在明年的19站中战胜了他,也就差不多能拿到年度冠军了。

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责编:汪海俊

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