玻璃瓶子里装的就是1升汽油，别小瞧了这一点油，待会儿它能发挥超乎人们想象的能量。

    这是前不久在上海国际赛车场举行的中国节能竞技大赛，其实这项赛事在日本已经有28年的历史了。2007年进入中国，今年已是第三届。

    比赛规则很简单，自我创意，设计出世界上独一无二的赛车并亲手制造，搭载本田低油耗摩托车的4冲程发动机。然后再给你一升油去挑战节能极限。

    每年参加此项赛事的最大拥护者就是各大院校的同学们，他们希望能通过这个比赛去实践自己所学的专业知识，但更希望能体现自己的能力。年轻人的想象力总是有些不着边际，从他们对赛车设计和制造就能看出来。在这里，什么奇形怪状的车都有，您先看看这辆，您觉得像什么，正因为它长得有些四不像，就连它的制造者们看法都不一样。

    看到这些车，你不得不佩服同学们的想象力以及创造力。如果给你一定的时间，你能想到用这些材料做出一辆赛车来吗？也许很难。
 
    目前在中国最有实力的是北京理工大学和上海同济大学。他们组建的车队分别夺得了2007年和2008年的大学/专科学校级别的冠军。有实力，有资金是北京理工大学成功的重要因素。所以每年他们都不惜派出两只车队同时参赛，以确保冠军的争夺。今年也不例外，两只车队分别取名叫北京理工大学鲸鹰队和北京理工大学翼昇队。但我们发现两只车队的赛车外形竟然大同小异。

    同样实力不凡的上海同济大学，今年更是派出了3只车队前来参赛。在第一天的预赛中，同济大学志远车队1队竟然跑出了1升油3256.37公里的惊人成绩。要知道，该项赛事到目前为止的最好成绩1升油3435.325公里，还是2001年由日本选手创造的，3435.325公里相当于用1升油走了从上海到北京的往返距离。眼看着一个保持了近7年的纪录将被打破，大家都兴奋不已，可也有持怀疑态度。为了避嫌，同济大学3只车队在赛前都拒绝了所有采访，那只创造了好成绩的赛车在正赛前也被藏在一个无人知道的地方静静地等待着比赛的开始。俗话说得好，是骡子是马，拉出来溜溜。接下来每只车队将领到组委会统一配发的1升油，安在自己的车上，日常生活中，平均百公里油耗约10升，算下来一升汽油能跑10公里左右。接下来我们就要看看同学们用这升油带着自己心爱的赛车到底能跑多远。为了怕汽油挥发太快，有些细心的车队还在玻璃瓶外罩上了一层锡箔纸。

    比赛正式开始，各种小车在上海国际赛车场开始了他们1升油的慢慢征程。由于车的形状不同，所以也让大家看到了风格各异的驾驶姿势，有躺着的，有坐着的，有敞篷半躺型的，也有全封闭半躺型的。总之平时生活中正常驾驶时绝对不可能的驾驶动作，这儿都能看到。

    车省不省油，很快就表现出来了，比赛还不到2圈,有的车就已经停在了赛道边上,宣告结束.

    这辆全场最短的赛车虽然没有发生翻车的现象,可仅仅跑完了2圈就回到了终点.

    很快就没油的现象只是出现在少数车上,更多的赛车依然在赛道上慢悠悠地行使着.我们发现了一个规律,所有车在大直道上都,到了大坡前,如果还能靠惯性冲一冲,绝不踩一下油门,因为谁都知道,这一脚下去,得浪费不少的油.当然万不得已的时候,还得靠油门冲上去.

    小心翼翼地驾驶是大部分车手遵循的原则.一是为了省油,二是为了维护车辆,可也有豪放性的车手.
来自清华大学紫荆花3号车队的赛车,刚刚驶出发车点不到()米,由于速度过快,在第一个弯道处就冲了出去,关键是冲到了另外一条赛道上,严重地影响了后面的赛车.

    这一撞也使得紫荆花3号车队不得不提前退出比赛.

    比赛才刚刚开始就不得不放弃,的确非常残忍,不过没关系,明年还有机会.

    有备而来的北京理工大学两只车队在赛道上表现都非常出色，但明显翼升车队更胜一筹。回到终点后，同学们小心翼翼地将油瓶送到了检测处。

    最后的胜利的确属于这群快乐的年轻人，他们的成绩为1279.565公里1升油，相当于他们用1升普通93号汽油，从北京行驶到上海，当然这只是理论测算值，但是谁又能保证多年以后，这群年轻人不会将理论变为现实呢。

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