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巴西站的巧合
巴西站就是巴西站,即使传统的收官战地位被中东新贵阿布扎比取代,2009赛季的年度冠军依然还是在桑巴国度提前诞生,似乎因特拉各斯注定要成为见证冠军的地方。但与此相对的是,因他们在黑白格旗前迎接的那位冠军却总不是巴西人,巴西人在他们的家乡,在他们最希望夺冠的地方,总是与冠军失之交臂。
遗憾的巧合
回顾三年来的巴西站不难发现,杆位得主都是巴西自家的车手,但无论是马萨还是巴里切罗,他们没有将自己的首发优势带到最后,2008年的马萨尽管率先冲过终点线,却将到手的年度总冠军旁落他人。在巴西,巴西人的身上烙上了残缺美的印记。
2007年,马萨,莱科宁,汉密尔顿三强争冠。马萨作为杆得主,作为本土车手,他成为全场当之无愧的焦点,热情的家乡父老从四面八方涌到因特拉各斯,他们要亲眼目睹这位巴西英雄冲过终点线。
马萨的发车,开局都堪称完美。与此同时法拉利的对手迈凯轮又毫不遮掩的上演了一场内斗,急功近利的汉密尔顿不仅自己失误,更是向队友阿龙索鲁莽攻击,毛躁的英国小伙已经离世界冠军冠军越来越远,马萨的队友离冠军又近了一步,但所有人都能看见,决定冠军归属的不是莱科宁本人,而是他的队友马萨,所有的巴西观众都屏住了呼吸,一路领先的马萨内心在艰难挣扎,一边是对巴西车迷的回报,一边是集团利益的考虑,队友莱科宁能不能加冕世界冠军,车队法拉利能不能拿下双料冠军,这些都仅仅决定于自己的一念之差。马萨当然懂得什么叫“团队利益”,来年留在法拉利混得怎么样说不定就得看自己今天的表现,也许是因为杂念太多,马萨已经不能专心致志地开车,也许他根本就已经想清楚了。总之,马萨开始莫名其妙地状况百出,走线失误,大脚刹车,冲出赛道。莱科宁就在队友一系列的失误动作中步步为营,车队再精心安排进站策略,这样两位车手在完成进站后,巧妙地互换了位置,芬兰冰人大方得体地站在了世界冠军的最高领奖台,但香槟酒分明喷洒的是巴西人遗憾的泪水。
当然,马萨做出的牺牲也可以理解为为2008赛季做准备,所以,2008年对马萨来说意义非凡。赛季之初,他也因为求胜心切,而犯了一些低级错误,但谁不是在挫折中成长呢。后半赛季,逐渐成熟的马萨追上了汉密尔顿的步伐,两位冠军争夺者将在因特拉各斯上演最终对决。马萨本土作战,首位发车,占尽优势,人们相信,巴西人上一年在这里做出的牺牲理应在这里得到回报。发车之后,马萨保住了自己的首发,而他的对手汉密尔顿没能顶住争冠的压力,再次在最关键的收官站上出现失误,马萨第一个冲过终点线,所有的巴西人都疯狂了,法拉利车队上下一片欢呼,可狂喜仅仅持续了10秒,就变成凝固,再结成冰冻,这样的戏剧结局比2007年还要残酷,马萨虽然站在巴西站的冠军领奖台上,但痛失年度冠军,强忍泪水的巴西小伙喷洒的哪里是香槟,分明就是心里狂泻的悲愤。
2009年,马萨与因特拉各斯的缘分就更浅了,由于在匈牙利站上,被同胞巴里切罗赛车上掉下的弹簧击中,马萨告别了2009赛季剩下的所有比赛,包括他想弥补遗憾的巴西站,不过不能上赛道比赛,因特拉各斯赛会给了他另一个殊荣,那就是在终点线前挥动黑白格旗,马萨迎接的会是谁呢?会是巴西人的另一个希望巴里切罗吗?与性格直率的马萨不同,巴里切罗一直给人的印象就是“老好人”。在为舒马赫保驾护航的6年时间里,他不止一次地牺牲自己的利益来成全队友,成全法拉利。离开红色车队后,他曾一度面临失业,是罗斯布朗给了他新的希望,但是造化弄人,9年前,命运将年轻的巴里切罗领进了法拉利的大门,但是却配给他一个舒马赫,今年,上帝再次送给这位巴西车手一辆冠军赛车,但是又附赠了一个巴顿。千年老二的命运能不能在自己的家乡得到改变呢?尽管他与巴顿相差14个积分,但2007年莱科宁的惊天逆转证明F1里还是有奇迹出现的。何况,巴西老将已经在主场上夺得杆位,他的队友和对手巴顿仅仅排名14,局势对巴里切罗有利,但发车后,情况改变,混乱的发车让巴顿趁乱轻松上升到第9位,反而是巴里切罗的进站失误再次给了现场的巴西观众一次打击。巴西人在因特拉各斯的霉运还没有结束,最后几圈,老巴的轮胎居然出现漏气,泄了气的轮胎就像老巴的心情,队友巴顿最终在自己的家乡提亲加冕世界冠军,而此时老巴还没有忘记要给对手和队友送上一个祝福的拥抱。因特拉各斯的香槟酒,注定不是为巴西人而洒 ~~~~
巧合的最佳配角
2008年的戏剧性结尾,源于一个配角的无心让车。那就是丰田车手格洛克,如果不是格洛克为了追求速度冒险换上干胎,如果不是格洛克在大雨中挺不过最后一圈,如果不是格洛克在倒数第二个弯角被迫减速,让汉密尔顿超过,那么法拉利车房的欢呼声将持续下去,马萨和巴西人在因特拉各斯也不会留下遗憾。但这些都只是如果,格洛克比赛前与汉密尔顿结怨,放言要在赛道上教训他,比赛中却无意“放水”,并成就了汉密尔顿的世界冠军,事情总是这样巧合,关键人物格洛克成为巴西站的最佳配角。
2009年,格洛克因伤缺席巴西站,他的接替者小林可梦伟竟然巧合地接替了格洛克“最佳配角”的称号。原本这位F1新生应该是最默默无闻的一位,但菜鸟车手凭着初生牛犊的劲儿,强势阻挡了准世界冠军巴顿的攻击,并压制他长达48泉,尽管最后还是被超越,但小林处变不惊的驾驶和准确的判断已经为他迎来一片掌声。
巧合的22号
2007年,莱科宁在巴西夺冠,当年的22号车手汉密尔顿获得了年度季军。
2008年,驾驶22号赛车的汉密尔顿在巴西以第5名完赛,加冕世界冠军。
2009年,变成22号车手的巴顿在巴西同样以第五名完赛,提前加冕世界冠军。
多么奇妙的22号赛车,当然,这些只是一种巧合,但是,3年的巴西站,戏剧性的巧合,跌宕起伏的剧情,已经足够让因特拉格斯成为F1分站赛中的明星。我相信,明年的巴西站还会出人意料,还会有许多惊喜值得我们去熬夜守候。
责编:周森