龙游的比赛已经连续进行了五年，在这五年间，这里的赛段也在不断地变化，今年的比赛也不例外，比赛的路段全部用全新的赛段，而比赛前，龙游下了大雨，这里的赛段情况也变得异常复杂，对所有参赛车手们来说都是场全新的考验。

    这站比赛国内车队阵容方面也发生了不小的变化。红云红河车队请来了拉力车手任志国，取代了陈自华的位置。

    速一车队由于林志颖不能参加龙游站的比赛，他们则请来了英国外援托尼，这也是速一车队第一次请外籍车手参加国内的拉力赛。

    上海FCACA车队更换了外援车手，请来了芬兰人科托马，车队再加上韩寒王睿两位国内一流高手，在龙游站，他们也会是比赛冠军的有力竞争者。

    斯巴鲁车队依然是英国外援迪恩和国内车手李微的组合。这对组合在今年的全国汽车拉力锦标赛中也取得了不错的成绩。在龙游的砂石赛道上，斯巴鲁十代赛车的竞争力也不容小觑。
有着竞争年度车队的冠军的两支车队东南汽车万宇车队和贵州百灵车队保留了今年的全部车手阵容。其中，东南汽车万宇车队依然由外援大卫希金斯领衔，樊凡为国内车手。而堪称豪华阵容的贵州百灵车队则是外援萨罗，中国车手刘曹冬以及经验老到的车手魏红杰。

    可就在比赛开始不久，贵州百灵车队的豪华阵容就受到了严重的打击。外援萨罗在第三赛段就因为机械故障退出了比赛。残酷的比赛至此开始。

    此后，贵州百灵车队再遭重创，第六赛段，去年年度冠军刘曹冬也因为赛车机械故障而退出了比赛。

    贵州百灵车队仅剩下魏红杰一人苦苦支持整场比赛，车队在龙游遭受到了有史以来最大的困难。好在魏红杰对比赛的态度还是非常冷静的。

    比赛的天枰也因为百灵车队两名车手的退出朝向了东南汽车万宇车队，车队的英国外援大卫希金斯已经是CRC龙游拉力赛的领先者，在这样的砂石路上，这个英国人一点都不比擅长砂石路面的芬兰车手慢，看看他在这个弯角虽然没有处理好，赛车险些撞到山边，由于赛道十分狭窄，希金斯在这里花费了将近两分种的时间才把车头转向正确的方向，但是即便如此他依然保持着自己的领先位置。

    N组国际车手方面，东南汽车万宇车队的大卫希金斯处于领先，排在第二位的是斯巴鲁车队的迪恩，今年已经是迪恩在全国汽车拉力锦标赛的第二年，他和车队在各个方面已经得到了很好的磨合，成绩也在不断提高，特别是在稳定性方面取得了很大的进步。

    上海Fcaca车队的新外援科托马排在第三位，他的斯巴鲁十代赛车在比赛中非常稳定，特别是面对龙游这样艰苦的赛道，上海Fcaca车队的维修技师们也做出了特别的改装安排，使得这站比赛他们的赛车状况都非常好。

    红云红河车队的外援瓦拉马基则遭到了机械故障的困扰，比赛才进行了一半，他的三菱九代赛车的差速器就连续坏了两个。车队经理麻俊昆对此非常不满，对于此次的配件提供提出了质疑，毕竟像差速器这样的配件，在比赛中连续坏掉两个，确实不是个正常现象。

    速一车队也遭受了车队成立以来的最惨痛的失败，车队的英国外援托尼在第九赛段退出了比赛，原因也是赛车故障，他的队友中国车手谭卓勇也在第六赛段因为赛车的机械故障退出了比赛。龙游拉力赛对于所有没有经历过这样残酷赛道的车队都给与了很沉痛的教训。

    在各支车队外援都已经确定位置之后，中国车手的表现成了全程比赛的焦点，第一天比赛过后，斯巴鲁车队的李微排在第一，贵州百灵车队的魏红杰紧随其后，红河红云车队的徐俊排在第三，上海Fcaca车队的韩寒排在第四位，东南汽车万宇车队的樊凡位列第五。

    随着第二天比赛的开始，中国车手的竞争显得越来越激烈，先是斯巴鲁车队的李微似乎又犯了老毛病，在第十三赛段的十八公里处，赛车冲出了赛道抱憾退出了比赛。他把领先位置拱手让给了魏红杰，但是比赛还是继续的令人大跌眼镜，魏红杰在最后一个赛段也滑出了赛段，把好不容易得来的冠军位置让给了徐俊。手指受伤的徐俊因此在今年第一次获得了国内第一，韩寒在比赛中饱受机械故障的影响，但他坚持完成了比赛，为车队拿到了宝贵的5个积分。

    东南汽车万宇车队的樊凡也取得了今年的个人最好成绩，国内第三名，这对于上站翻下沟的樊凡来说无疑是一次很好的进步。

    龙游拉力赛真可谓是一波多折，站在收车台上的东南汽车万宇车手的大卫希金斯本来他的成绩是CRC的全场冠军，可以令东南汽车万宇车队获得这站比赛的车队冠军，同时拉开和其他车队的差距，为取得车队年度冠军打下坚实的基础，但随着赛事委员会仲裁后，赛会认定大卫希金斯在比赛过程中借助了外力，故取消了他的成绩。这样，年度车队冠军以及车手冠军的悬念都留在了最后一站福建邵武。

    上海Fcaca车队拿到了他们车队成立以来的首个分站车队冠军，这对于这支拉力新军来说无疑是个很好的结果。

    斯巴鲁车队获得了龙游站的车队亚军，李微的退赛对于车队来说无疑还是有些遗憾。

    国家杯组方面，一汽大众庆洋高尔夫车队的陈德安和秦法伟包揽了2.0升组的冠亚军。相对于全场仅四成的完赛率来说，一汽大众庆洋高尔夫车队五部赛车仅有一部退赛，这样的高完赛率在今年的龙游实属少见。斯柯达红牛车队的刘斌一人支撑着整个车队的希望，艰难的完成了比赛，为车队取得了1.6升组的冠军。下站比赛将于12月18到20号在福建邵武举行。(文/程斯然)

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